導(dǎo)致汽輪機汽缸漏氣的原因是什么？

　與往復(fù)式蒸汽機相比，汽輪機中的蒸汽流動是連續(xù)高速的，單位面積流量大，因此可以產(chǎn)生更大的功率。它可以使用更高的蒸汽壓力和溫度，因此其熱效率更高。今天我們來了解一下導(dǎo)致汽輪機汽缸漏氣的原因有哪些。

　　1、汽輪機的汽缸是鑄造的，汽缸出廠后要進行時效處理，也就是要存放一段時間，這樣才能完全消除缸體鑄造過程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。如果時效時間短，加工后的氣缸在未來運行中會變形，這就是為什么有些氣缸在初次泄漏處理后，在未來運行中仍然會有蒸汽泄漏。因為圓柱體在不斷變形。

　　2、汽輪機工作時氣缸的受力情況非常復(fù)雜。除了承受汽缸內(nèi)外氣體壓差、安裝在汽缸內(nèi)的各部件重量等靜載荷外，汽輪機調(diào)速系統(tǒng)改造，還承受蒸汽流出定子葉片時作用在靜件上的反作用力，以及各種連接管冷熱狀態(tài)下作用在汽缸上的作用力。在這些力的相互作用作用下，氣缸發(fā)生塑性變形，導(dǎo)致泄漏。

　1 、汽缸負荷增減過快，特別是快速啟動、停機、工況變化時溫度變化、汽缸升溫方式不正確、停止汽輪機時保溫層過早打開等。這會在氣缸和法蘭中產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

　　2、氣缸在加工過程中或補焊后產(chǎn)生應(yīng)力，安徽汽輪機，但氣缸沒有回火消除，導(dǎo)致氣缸內(nèi)殘余應(yīng)力大，運行中變形。

　　3、在安裝或維修過程中，由于維修技術(shù)和維修工藝的原因，內(nèi)缸、汽缸隔膜、隔膜套和蒸汽套的膨脹間隙不合適，或耳夾的膨脹間隙不合適，造成巨大的膨脹力使汽缸在運行后變形。

　　4、使用的氣缸密封膠質(zhì)量差、雜質(zhì)過多或型號錯誤。如果氣缸密封膠中有堅硬的雜質(zhì)顆粒，會使密封面難以粘合緊密。

解決汽輪機組濕度影響的消極方法是表面防腐技術(shù)，積極方法是除濕技術(shù)。汽輪機廣泛使用的除濕方法是外緣分離法，在外緣開除濕槽，利用噴嘴葉柵和工作葉柵以及離心作用，造成的工作蒸汽流畸變，將水滴甩到外緣，然后引入槽內(nèi)進入冷凝器，簡單的外緣分離法除濕效率低。

　　根據(jù)除濕位置的不同，汽輪機的除濕方法可以采用導(dǎo)葉除濕技術(shù)，在導(dǎo)葉中制作一個空腔，通過抽吸、吹掃或加熱的方式，汽輪機改造，將附著在導(dǎo)葉表面的液膜或積聚在后緣的大液滴通過空腔去除，以增加蒸汽干度。通過向?qū)~腔內(nèi)引入熱量，汽輪機改機型，使壁面受熱，外表面水膜蒸發(fā)，使后緣無法形成二次大水滴。

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