進(jìn)氣系統(tǒng)改裝的誤區(qū)進(jìn)氣量越大越好

進(jìn)氣系統(tǒng)改裝的誤區(qū)

進(jìn)氣量越大越好

　　首先我們要認(rèn)識到車廠每年花費(fèi)數(shù)千萬元甚至是上億元的費(fèi)用用來研發(fā)汽車，所造出的產(chǎn)品性能并不是沒有道理的。對于車輛部分的動力系統(tǒng)來說，更是權(quán)衡了多方面因素選擇一個為合理與平衡的設(shè)定。話說回來，改裝就是打破原廠已經(jīng)設(shè)定好的平衡，在耐用性、舒適性與環(huán)保等條件上做出一定妥協(xié)和讓步，使動力性能更為突出。對于進(jìn)氣系統(tǒng)的改裝，適度的提高發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣效率便可獲得一定效果的動力提升（一般不會超過5%），而且操作起來也并不難，可要是想在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高動力性能，事情就會變得復(fù)雜起來。

　　增加單位時間內(nèi)的進(jìn)氣量可以配合更多的燃油使其燃燒做功（發(fā)動機(jī)ECU會監(jiān)測到增加的進(jìn)氣并實時增加燃油配合燃燒）。簡單說，為發(fā)動機(jī)提供的燃料與助燃?xì)怏w越多，對燃燒室及活塞的壓力也就越大，發(fā)動機(jī)所提供的扭矩也就越高。但原廠ECU對噴油、點火等設(shè)定是有一定范圍限制的（考慮到多方面因素，調(diào)整范圍非常有限），阿爾法汽車內(nèi)飾改裝費(fèi)用，進(jìn)氣量一旦超出原廠設(shè)定范圍，發(fā)動機(jī)其他部分運(yùn)行便不會繼續(xù)跟進(jìn)調(diào)整，所以只對進(jìn)氣部分進(jìn)行改裝，ECU程序、供油、點火、排氣等不同步跟進(jìn)，便無法大幅提升動力性能。

汽車改裝的誤區(qū)

汽車改裝的誤區(qū)

使用油門

　　油門是很多改裝新手喜歡使用的東西，通過改變實際油門信號來獲得更強(qiáng)的動力感受。比如說只踩35%的油門，但讓ECU認(rèn)為你已經(jīng)踩了70%的油門，因此車輛就會輸出70%的動力。

　　油門其實只是給了我們一種自欺欺人的感覺而已，容易讓油門變得很不線性，天津阿爾法汽車內(nèi)飾改裝，影響日常駕駛時的舒適度。比如在堵車時，阿爾法汽車內(nèi)飾改裝價格，油門變得過于敏感，阿爾法汽車內(nèi)飾改裝效果，容易因為誤操作而加速撞上前車。

　　建議

　　不推薦使用油門，因為它并不能給我們帶來更強(qiáng)的動力，還容易影響駕駛者對油門的控制。

汽車排氣系統(tǒng)改裝

1、汽車排氣的組成

　　汽車排氣系統(tǒng)主要是排放發(fā)動機(jī)工作所排出的廢氣，同時使排出的廢氣污染減小，噪音減小。汽車排氣系統(tǒng)主要用于輕型車、微型車和客車，摩托車等機(jī)動車輛。

　　汽車排氣系統(tǒng)是指收集并且排放廢氣的系統(tǒng)，一般由排氣歧管，排氣管，催化轉(zhuǎn)換器，排氣溫度傳感器，汽車消聲器和排氣尾管等組成。

　　2、汽車排氣改裝基礎(chǔ)知識

　　原廠使用的排氣系統(tǒng)是經(jīng)過了廠家反復(fù)測試，出于車輛的動力性能、環(huán)保性能及燃油經(jīng)濟(jì)性與生產(chǎn)成本等多方面考慮設(shè)計出的產(chǎn)品，是與車輛的動力總成較為合理的搭配，尤其是對于動力較弱的小排量車型來說，原廠的排氣通常不會太過順暢，而這種設(shè)計反而優(yōu)化了小排量發(fā)動機(jī)本身低扭不足的特性，適當(dāng)?shù)幕貕簳a(chǎn)生排氣諧振效應(yīng)，可以提高中低轉(zhuǎn)速下的排氣效率，更適合城市道路使用。

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