支管接入段接收支線管段接入；井室用來調節(jié)支管接入高度，用其來滿足部分需接受支管檢查井的需要。隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，城市市政建設也呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢，城市道路越修越多。為了更好地做到節(jié)能減排、文明施工，對于道路工程建設的耐久性和環(huán)保要求越來越嚴格。較為流行的混凝土檢查井主要有：預制拼裝式、混凝土砌塊式、現(xiàn)場澆注式、現(xiàn)澆及預制組合式等。

井蓋須坐漿放正，密切關注井蓋的開啟方向，對于各井則還要一致；對于預留的支管，則需要保證預留管方向、管徑、標高達到設計的要求，對于管與井壁的銜接處，則需要保證密不漏水?！≡谔幚頇z查井的基底時，需要按照規(guī)范的要求檢查平整度、高程、壓實度、地基等。地基承載力要達到要求標準。而對于墊層，則要控制好水平和高程。對于鋼筋混凝土檢查井而言，其可以更好地免除了傳統(tǒng)磚砌檢查井缺點，在結構強度、施工周期、快捷拼裝、受施工人員水平影響等方面優(yōu)點明顯。

世界范圍內，預制檢查井使用較多的是日本，玻璃鋼檢查井，結構方式更多的是圓形屜式結構，也就是井型為圓形，通過層層預制環(huán)的相互圈疊成型。對于預留的支管，則盡可能使用低強度的砂漿進行封口抹平；對于檢查井外的回填土，則需要做到檢查井邊砌邊進行回填土操作，而每層的高度控制在20cm之內。對于管道和檢查井的連接方式，我們能夠用柔性接口和剛性接口。而檢查井的組合件由以下組成：井室、底座、底板、收縮口、支管接入段和井蓋。

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