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汽車改裝進氣系統(tǒng)推薦:
原裝位風隔
在改裝進氣系統(tǒng)中,為方便簡單的就是換裝原裝位風隔(空氣濾芯),這種方法雖然不能大幅提高進氣性能,但好處是既簡單又有著不錯的,由于無需對進氣系統(tǒng)其它部位進行修改,所以不會改變發(fā)動機的動力輸出特性,在保持低扭的同時可以令進氣效率有所提升。
出于成本考慮,通常原廠所使用的空氣濾芯為干式紙質(zhì)材料,利用紙質(zhì)濾網(wǎng)來過濾灰塵和異物,奧德賽內(nèi)飾改裝價格,空氣會透過濾網(wǎng)中的小孔進入發(fā)動機,而當這種紙質(zhì)空濾使用一段時間后,會在表面吸附大量灰塵,對進氣形成阻力,進氣效率隨之降低。而空氣濾芯采用棉質(zhì)或海綿材料制成,并搭配的濾網(wǎng)油來阻隔灰塵,奧德賽內(nèi)飾改裝服務,由于采用了立體式的過濾介質(zhì)(縱橫交錯的棉質(zhì)濾芯),灰塵會被阻隔在層層包裹的棉質(zhì)濾芯中,較大的灰塵會被濾油粘黏在濾網(wǎng)表面,還可起到過濾作用。
汽車改裝的誤區(qū)
使用油門
油門是很多改裝新手喜歡使用的東西,通過改變實際油門信號來獲得更強的動力感受。比如說只踩35%的油門,但讓ECU認為你已經(jīng)踩了70%的油門,因此車輛就會輸出70%的動力。
油門其實只是給了我們一種自欺欺人的感覺而已,容易讓油門變得很不線性,奧德賽內(nèi)飾改裝咨詢電話,影響日常駕駛時的舒適度。比如在堵車時,油門變得過于敏感,容易因為誤操作而加速撞上前車。
建議
不推薦使用油門,因為它并不能給我們帶來更強的動力,還容易影響駕駛者對油門的控制。
車輛性能的實用改裝
1.加大節(jié)氣門:以顯著提高進氣流量,但不加節(jié)制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。
2. 高壓縮比的輕活塞:降低引擎曲軸、連桿負荷,引擎反應迅捷,爆發(fā)力更強。
3. 高角度凸輪軸:氣門升程和開啟角度更大,保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。
4. 主減速比和各擋齒輪:主減速比加大、1~4擋齒輪齒比加密,可以提升整車的加速性,但以降低極速為代價。故可采用加大尾牙、2~4擋齒比加密、5擋變疏來彌補丟失的極速。
5. 高壓線:將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線,使點火線圈所釋放的能量大程度傳到火花塞上,但須謹防跳火、干擾等癥狀。
6. 平衡桿:連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。
7. 火花塞:將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點火能力極強、但相應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇,北京奧德賽內(nèi)飾改裝,過低則發(fā)動機加速無力,過高又會產(chǎn)生積碳。自然吸氣的車輛用日系5度~7度即可達到強化目的,渦輪增壓車則以7度以上為佳。
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