隧道的中空錨桿設(shè)計(jì)

隧道的中空錨桿設(shè)計(jì)，已經(jīng)不單純是系統(tǒng)中空錨桿（按照設(shè)計(jì)的固定位置施工），還會(huì)設(shè)計(jì)一部局部中空錨桿，也就是現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)圍巖特殊條件，相應(yīng)的進(jìn)行中空錨桿施工。局部中空錨桿就是按照區(qū)段式設(shè)計(jì)、計(jì)量方式進(jìn)行的核算。

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隧道施工應(yīng)該支護(hù)多少根中空錨桿為好？

隧道施工應(yīng)該支護(hù)多少根中空錨桿為好？打個(gè)比方，某個(gè)隧道IV圍巖的洞段，螺紋鋼錨桿廠子，初期支護(hù)拱部中空錨桿設(shè)計(jì)長(zhǎng)度3.5m，在合計(jì)100米的洞段內(nèi)，寧夏銀川螺紋鋼錨桿，共設(shè)計(jì)了1208根支護(hù)中空錨桿。這樣，折合每延米就是12.08根。

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錨桿的灌漿：是土層錨桿施工中的一個(gè)關(guān)鍵工序。錨桿灌漿一般用純水泥漿，水泥常用普通硅酸鹽水泥，地下水如有腐蝕性，宜用防酸水泥。水灰比多用0.4左右，其流動(dòng)度要適合泵送，為防止泌水、干縮和降低水灰比，可摻加0.3％的木質(zhì)素磺酸鈣。

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