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發(fā)動機動力不足且連續(xù)排黑煙,是發(fā)動機大多數(shù)缸或所有的缸均供油量過多,燃油與空氣混合比例失調(diào),燃燒時嚴重缺氧,柴油燃燒不完全,懸浮游離狀的碳元素隨廢氣一同排出而形成的。若排氣管是斷續(xù)排黑煙,且伴有“突突”聲,說明個別缸燃燒不完全。久保田發(fā)動機總成服務(wù)熱線。
① 噴油泵調(diào)試不當,使供油量過多,燃燒不完全。
② 多數(shù)噴油器的噴射質(zhì)量差。
③ 供油不正時。
④ 進氣門開啟高度降低、開啟時間推遲,導(dǎo)致進氣不足。
⑤ 空氣濾清器濾芯過臟或空氣濾清器安裝有誤,使空氣不流暢。
⑥ 增壓器的增壓效能下降。
⑦ 燃油質(zhì)量過差。
發(fā)動機在低溫或小負荷時排蘭煙,溫度升高后變?yōu)榕派罨疑珶熿F,且動力不足。
①進氣不暢,導(dǎo)致增壓器內(nèi)機油被吸入氣缸燃燒所致。
② _油底殼內(nèi)機油過多,機油超過了限位。
③氣門導(dǎo)管進機油。
④氣缸嚴重竄機油。
⑤增壓器轉(zhuǎn)子軸嚴重磨損,擋油環(huán)損壞,致使增壓器達不到額定轉(zhuǎn)速,漏機油
廣州仨仨玖機械有限公司從事日本洋馬發(fā)動機原裝配件批發(fā)銷售,主要機型有:4D84、4D88E、4D94、4TNE84、4TNE88、4TNE94、4TNE98、4TNV88、4TNV94L、4TNV98、4TNV98T等??得魉?BT、6BT、6CT、M11、QSL9,QSB5.9、QSB6.7,K38,K19等發(fā)動機總成及純正配件。久保田V2203、V2403、Z482-E3B,D722-E3B,V1803,V3307,3600,V3800DI-T-E38,V3800DI-T800等。五十鈴4JG1、4BG1、4HK1、6HK1、6BG1等。三菱6D34、S6K等發(fā)動機總成及純正零部件。
在菲亞特之后,1987年日產(chǎn)在其DOHC結(jié)構(gòu)的VG系列機上使用了名為NVCS的電子可變氣門正時(相位)技術(shù)。日產(chǎn)這項技術(shù)不同之處在于進氣凸輪軸不再由機械(油壓)控制,轉(zhuǎn)而使用電子液壓驅(qū)動結(jié)構(gòu),透過發(fā)動機ECU的信號進行1氣門開閉相位控制。
緊接著日產(chǎn)的步伐,本田在1989年發(fā)布了VTEC技術(shù),松原久保田發(fā)動機總成,豐田則有了VVT-i技術(shù)。這些氣門正時的控制技術(shù)都是沖著改善動力和燃油經(jīng)濟性來的,只需依舊ECU的信息控制氣門開閉時間,就可以提高發(fā)動機進氣效率和燃燒效率。不過本田比較例外,它的VTEC會在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時切換到單獨的凸輪(高速凸輪),以提高峰值功率,那時候的本田CRX、Civic以及Integra都側(cè)重動力表現(xiàn),轉(zhuǎn)速表底動不動就是9000rpm。久保田發(fā)動機總成
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