2，新疆鐵路重軌多少錢. 表面質(zhì)量

2.4.1 鋼軌表面不得有裂紋、折選、結(jié)疤，新疆鐵路重軌多少錢、氣泡和夾雜。允許有深度不大于鋼軌尺寸允許負(fù)偏差數(shù)值的壓痕、麻點和劃傷及深度不大于1 mm的發(fā)紋。

2.4.2鋼軌端面不得有裂紋、分層與縮孔殘余。

2.4.3 鋼軌端面應(yīng)切得正直，新疆鐵路重軌多少錢，端而歪斜在任何方向不得大干5mm。長度不小于4 mm的毛刺應(yīng)***掉。

2.4.4鋼軌表面缺陷允許用風(fēng)鏟進(jìn)行縱向清理，清理深度(單面計算)不得大于尺寸允許負(fù)偏差。

2.4.5 鋼軌表面缺陷不允許焊補或填補。

3試驗方法

每批軌檢驗的取樣數(shù)量，部位及試驗方法按表5規(guī)定。

表5

序號 檢驗項目 取樣數(shù)量 取樣部位 試 驗 方法

1 化學(xué)成分 1根 GB222-63 YB35-78

2 拉力試驗 1根 GB2975-82 GB228-76

…尺 寸 遂報 樣板、量尺

4 表面質(zhì)量 逐 根 所有表面 肉眼

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    好了，那么，馬車為什么要用這個一定的輪距離標(biāo)準(zhǔn)呢？因為如果那時候的馬車用任何其他輪距的話，馬車的輪子很快會在英國的老路上撞壞的。為什么？因為這些路上的轍跡的寬度為四點八五英尺。這些轍跡又是從何而來呢？答案是古羅馬人定的，四點八五英尺正是羅馬戰(zhàn)車的寬度。如果任何人用不同的輪寬在這些路上行車的話，他的輪子的壽命都不會長。我們再問：羅馬人為什么用四點八五英尺為戰(zhàn)車的輪距寬度呢？原因很簡單，這是兩匹拉戰(zhàn)車的馬的屁股的寬度。故事到此應(yīng)該完結(jié)了。但事實上還沒有完。下次你在電視上看到美國太空飛船立在發(fā)射臺上的雄姿時，你留意看，在它的燃料箱的兩旁有兩個火箭推進(jìn)器，這些推進(jìn)器是由設(shè)在猶他州的工廠所提供的。如果可能的話，這家工廠的工程師希望把這些推進(jìn)器造得再胖一些，這樣容量就會大一些，但是他們不可以，為什么？因為這些推進(jìn)器造好后，要用火車從工廠運到發(fā)射點，路上要通過一些隧道，而這些隧道的寬度只比火車軌道的寬度寬了一點點，然而我們不要忘記火車軌道的寬度是由馬的屁股的寬度所決定的。因此，我們可以斷言：可能***世界上**先進(jìn)的運輸系統(tǒng)的設(shè)計，是兩千年前便由兩匹馬的屁股寬度決定了。這就是路徑依賴。烏魯木齊鐵路重軌多少錢一噸安徽的重軌廠 浙江的重軌廠 。

7.2化學(xué)成分試驗

7.2.1根據(jù)需方要求，可進(jìn)行成品化學(xué)分析。每批取一個試樣，應(yīng)在任一支鋼軌上切取。試樣應(yīng)從鋼軌的整個斷面上制取或在圖2的位置上鉆取。當(dāng)采用GB/T4336規(guī)定的光譜法分析時，其試驗部位如圖2所示。

7.2.2當(dāng)取消鋼軌緩冷時，每爐鋼水都應(yīng)進(jìn)行氫含量測定。在使用新中間包時，***爐鋼水中至少取兩個樣，剩余的每爐取一個樣進(jìn)行含量分析。成品軌含量檢驗應(yīng)在軌頭中心取樣。連鑄坯***爐在任一鑄流第1支鋼坯***部分軋制的鋼軌上切取。在定氫儀上測定。

4檢驗規(guī)則

4.1 檢查和驗收

鋼軌的檢查和驗收由供方技術(shù)監(jiān)督部門進(jìn)行。

4.2 組批規(guī)則

鋼軌應(yīng)成批檢查和驗收。每批由同一型號、同一爐罐號組成。

4.3 取樣數(shù)量

4.3.1取樣數(shù)量按表5規(guī)定。

4.3.2 制造廠若能保證抗拉強度符合本標(biāo)準(zhǔn)要求，一般可不作檢驗。但需方要求時，應(yīng)進(jìn)行拉力試驗。

4.4 復(fù)驗規(guī)則與判定

檢驗項目的復(fù)驗規(guī)則按GB 2101-80《型鋼驗收、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書的般規(guī)定》執(zhí)行。5包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書

5.1每根鋼軌的腰部應(yīng)軋上下列清晰、凸起的標(biāo)志：

a.制造廠商標(biāo)；

b. 型號；

C. 制造年、月。

5.2每根鋼軌應(yīng)標(biāo)清鋼的牌號、熔煉號和質(zhì)量監(jiān)督部門印記。

5.3鋼軌的包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書除本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，應(yīng)符合GB2101-80的相應(yīng)規(guī)定。

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本標(biāo)準(zhǔn)由中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國鋼標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)**會歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院、鐵道科學(xué)研究院、攀枝花鋼鐵集團公司、鞍山鋼鐵集團公司、包頭鋼鐵集團公司、武漢鋼鐵集團公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：王麗敏、周清躍、唐嵐、吳細(xì)水、朱梅、馮超、張銀花、聶才功、何清志、樸志民、赤榮、劉宏、武金華、呂學(xué)斌。

本標(biāo)準(zhǔn)所廢止標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：

-GB 181—1963；

——GB 182-1963；

——GB 183--1963；

—--GB 2585—1981。

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c)牌號：

d)制造年（軋制年度末兩位)、月。

9.1.2在每根鋼軌的軌腰上，距軌端頭不小于2m處開始每25 m至少有兩地方，采用熱壓印機(不允許冷壓印)壓上下列清晰的標(biāo)志，壓印的字符應(yīng)具有平直或圓弧形表面，字符高10 mm~16 mm。深

0.5 mm～1.5 mm，寬1 mm~1.5 mm.

a)爐號：

b)連鑄流號：

c)連鑄坯號；

d)鋼軌順序號(A、B、C……)，

9.1.3 若熱打印的標(biāo)記漏打或有變動，則在軌腰上重新熱打印或噴標(biāo)。

9.1.4·鋼軌精整后，在鋼軌一個端面頭部貼上標(biāo)簽或打鋼印，標(biāo)簽及鋼印的內(nèi)容應(yīng)包括軌型、脾號、爐號、長度等。

9.1.5無標(biāo)志或標(biāo)志不清無法辨認(rèn)時，不得交貨。

9.1.6鋼軌的涂色要求由供需雙方協(xié)商。

9.2質(zhì)量證明書

交貨鋼軌應(yīng)附有供方質(zhì)量檢驗部門開具的質(zhì)量證明書，內(nèi)容包括：

a) 制造廠名稱；

b)需方名稱；

c)軌型(鉆孔軌或焊接軌)；

d)合同號；

e)標(biāo)準(zhǔn)號；

f)牌號；

g)數(shù)量、長度（定尺、短尺）；

h)爐號：

i) 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的各項檢驗結(jié)果；

j)出廠日期。

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