渣漿泵腐蝕修復(fù)的工藝選擇

渣漿泵腐蝕修復(fù)的工藝選擇：

由于渣漿泵的成本較高，諸多生產(chǎn)企業(yè)為了控制生產(chǎn)成本，只能選擇修復(fù)，但由于渣漿泵材質(zhì)是高鉻合金，傳統(tǒng)的堆焊修復(fù)并不適用，因此，高的中德碳納米聚合物材料應(yīng)運(yùn)而生。

中德碳納米聚合物材料，在線修復(fù)過程中不會(huì)產(chǎn)生高溫，很好的保護(hù)設(shè)備本體不受損傷，吸沙泵生產(chǎn)廠家，且修復(fù)過程中不受磨損量的限制，具有高耐磨、高耐熱、高強(qiáng)度、耐腐蝕等綜合優(yōu)勢，吸沙泵，很多情況下修復(fù)過的泵體遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過新部件的使用壽命，且修復(fù)成本只有新部件的1/3至1/5，甚至更低。還可以重復(fù)修復(fù)，避免報(bào)廢。

泵必需汽蝕余量NPSHr和可用汽蝕余量NPSHa是兩個(gè)性質(zhì)不同的參數(shù)。泵汽蝕余量是由泵本身的特性決定的，是表示泵本身抗汽蝕性能的參數(shù)。欲提高泵本身的抗汽蝕性能，必須盡量降低泵汽蝕余量?？捎闷g余量是由 外界的吸入裝置特性決定的，是表示吸人裝置汽蝕性能的參數(shù)。欲提高裝置的抗汽蝕性能，必須盡量提高可用汽蝕余量。但是從結(jié)構(gòu)上看吸入裝置和泵本身是密切相連的，所以兩者之間是有聯(lián)系的，如可用汽蝕余量用泵進(jìn)口的壓力、速度來表示，在一定條件下(泵開始汽蝕時(shí))兩者數(shù)值相等。)

渣漿泵汽蝕余量的計(jì)算方法

為泵必需汽蝕余量NPSHr( 泵汽蝕余量也叫必需汽蝕余量)。泵汽蝕余量表示泵進(jìn)口到壓力點(diǎn)間液體流動(dòng)過程中的壓力降，吸沙泵生產(chǎn)商，也就是為使泵不汽蝕，在泵進(jìn)口處單位質(zhì)量液體所必需具有的超過汽化壓力的富余能量，表達(dá)式為公式中Vo一 葉片進(jìn)口稍前液體的平均速度(m/s);

Wo 一葉片進(jìn)口稍前液體的相對平均速度(m/s) ;

g--重力加速度(m/s3);

λ1 一速度壓降系數(shù)，通常λ，=1.0~1.2;

λ-一相對速度壓降系數(shù)，也叫葉片汽蝕系數(shù)。

式中wk--壓力 K點(diǎn)處的相對速度(m/s)。

是泵必需汽蝕余量和可用汽蝕余量的關(guān)系式，也是鑒別泵是否汽蝕的判別式，即:

當(dāng)NPSHa = NPSHr時(shí)，吸沙泵廠，對應(yīng)(Pk =pv)，泵開始汽蝕;當(dāng)NPSHa NPSHr時(shí)，對應(yīng)(Pk>pv)，泵無汽蝕。

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