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如今的車子上的用電設(shè)備越來越多,電子元件也越來越多,因此蓄電池的使用機(jī)率也越來越多,12V40AH蓄電池經(jīng)銷商,如打開車輛的電門,車輛通電,但是沒有啟動(dòng)車輛,這個(gè)時(shí)候使用車輛的用電設(shè)備,聽音樂,12V40AH蓄電池,行車記錄儀工作,12V40AH蓄電池生產(chǎn)廠,給手機(jī)充電,打開車輛的大燈等等。這些對(duì)蓄電池的使用壽命一定會(huì)造成影響的。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候車輛沒有啟動(dòng),發(fā)電機(jī)沒有工作,這時(shí)使用的都是電瓶內(nèi)部存儲(chǔ)的電量,用電設(shè)備使用時(shí)間一長,電瓶內(nèi)部存儲(chǔ)的電瓶就會(huì)被用完,這個(gè)時(shí)候想到啟動(dòng)車輛就啟動(dòng)不了了,因?yàn)殡娖績?nèi)部已經(jīng)沒有足夠多的電量來帶動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)工作了。
要防止蓄電池突然沒電,好的方法是平時(shí)多留意自己的愛車發(fā)出的“求救信號(hào)”。蓄電池電力不足的表現(xiàn)主要有三個(gè):一是起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)微弱,以致起動(dòng)機(jī)無法發(fā)動(dòng);二是前大燈比平時(shí)暗;三是喇叭音量小甚至不響。
為了盡量減少蓄電池的電力消耗,江基建提出兩點(diǎn)建議:首先,要避免在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下長時(shí)間開燈或聽廣播;其次,即使發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn),如果停車時(shí)間較長,也應(yīng)該把不必要使用的電器設(shè)備(車內(nèi)外燈類和音響、導(dǎo)航類等)的電源關(guān)掉。江基建表示,其實(shí)上面提到的蓄電池電力不足的三個(gè)預(yù)兆在駕駛過程中并不難察覺,只是有很多車主沒有把它們與蓄電池電力不足聯(lián)系起來,以為只是間歇性的小問題而沒有在意,造成了開車中途突然沒電的窘境。
在蓄電池充放電過程中,化學(xué)反應(yīng)會(huì)產(chǎn)生一定熱量,使得蓄電池的溫度升高。當(dāng)蓄電池內(nèi)部溫度變高時(shí),其電解液的滲透能力變大,離子運(yùn)動(dòng)加快,蓄電池活性物質(zhì)利用率變高,蓄電池的容量增加。但是蓄電池內(nèi)部溫度過高也加速了蓄電池電極的腐蝕,導(dǎo)致蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體增加、電解液變少。而當(dāng)蓄電池溫度過低時(shí),電解液會(huì)變得黏稠,滲透能力變小,離子擴(kuò)散能力變?nèi)?,使得蓄電池活性物質(zhì)不能完全反應(yīng),電解液阻值變大,蓄電池容量降低。此外,12V40AH蓄電池供應(yīng)商,蓄電池的溫度與浮充電壓有關(guān),當(dāng)溫度升高時(shí),蓄電池浮充電壓會(huì)略微下降。在實(shí)踐中由于蓄電池內(nèi)部溫度難以測量,通常采用蓄電池放置場地的環(huán)境溫度。
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