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強夯法主要用于砂性土、非飽和粘性土與雜填土地基。對非飽和的粘性土地基，一般采用連續(xù)夯擊或分遍間歇夯擊的方法；并根據(jù)工程需要通過現(xiàn)場試驗以確定夯實次數(shù)和有效夯實深度?，F(xiàn)有經(jīng)驗表明：在100～200噸米夯實能量下，一般可獲得3～6米的有效夯實深度。

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夯點的夯擊次數(shù)，應按現(xiàn)場試夯得到的夯擊次數(shù)和夯沉量關系曲線確定，且應同時滿足下列條件:，兩擊的平均夯沉量:當單擊夯擊能較小時不大于50mm，當單夯夯擊能量較大時不大于100mm～200mm。第二，夯坑周圍地面不發(fā)生過大的隆起。第三，不因夯坑過深而發(fā)生起錘困難。當需要逐遍加密飽和土或高含水量土以加大土的密實度，或夯坑要求較深起錘困難需加填料時，對每一夯點需分遍夯擊，以使孔隙水壓力消散。各批夯點的遍數(shù)累計加上滿夯組成總的夯擊遍數(shù)。一般每個夯點2～3遍。對軟弱土，每批夯點的遍擊數(shù)，常以控制場地隆起、起錘困難設定擊數(shù)，一般選用5～10擊，而無需控制夯沉量。夯擊遍數(shù)一般情況下可采用2～3遍，一次以低能量滿夯一遍，其目的是將松動的表層土夯實。土體壓縮層越厚，土質(zhì)顆粒越細，同時含水量越高，需要的夯擊遍數(shù)越多。

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一、動力系統(tǒng)：它是我們整車的動力源，隨著海拔升高，空氣密度降低，公路強夯工程價格，發(fā)動機的有效輸出功率下降，散熱功率升高，因此針對高原施工車輛，應該主要關注以下幾個方面：

1、評估發(fā)動機的功率是否滿足液壓主泵需求，及時調(diào)整主泵功率，避免發(fā)動機因負載過高產(chǎn)生憋車現(xiàn)象；

2、提高水箱壓力蓋開啟壓力（建議開啟壓力至少1.1kPa以上），避免冷卻液低溫開鍋，廣西強夯工程價格，影響散熱，并根據(jù)使用工況重新評估、調(diào)整散熱系統(tǒng)；

3、要根據(jù)當?shù)氐蜌鉁貤l件，及時更換相應規(guī)格冷卻液、燃油、機油或者加裝發(fā)動機冷啟動裝置，避免水箱凍裂，保證發(fā)動機低溫環(huán)境下正常啟動。

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