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到阿什哈巴德鐵路運(yùn)輸
中歐國際班列的服務(wù)平臺(tái)供應(yīng)商負(fù)責(zé)接收并承運(yùn)以整箱方式交接得貨物。采用的基本箱型是40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱及40英尺標(biāo)準(zhǔn)高箱。
如果需要安排20英尺的標(biāo)準(zhǔn)箱,需要事先向服務(wù)平臺(tái)供應(yīng)商提出申請。
如果服務(wù)平臺(tái)接受此要求并接收了20英尺集裝箱裝載的貨物后,在后續(xù)運(yùn)輸中要進(jìn)行配對運(yùn)輸,也就是平臺(tái)服務(wù)供應(yīng)商要在同一班列上湊齊偶數(shù)量的20英尺集裝箱貨物后,才會(huì)進(jìn)行后續(xù)地國際運(yùn)輸。
在國外,堆場通常是有免堆期的,國際鐵路運(yùn)輸公司,根據(jù)堆場的不同免堆期有2天、3天、7天等。超過免堆期還未提取箱子會(huì)產(chǎn)生滯箱費(fèi),中歐鐵路運(yùn)輸路線,具體費(fèi)用需要和代理公司確認(rèn)。
列車隨車文件一般包括:、明細(xì)單、箱單(其中應(yīng)體現(xiàn):托運(yùn)人、收貨人、裝貨港、目的地﹨卸貨港、嘜頭及件號、貨名及海關(guān)編碼、件數(shù)、重量、單件貨物尺寸和體積、包裝種類及包裝件數(shù)成交方式等),隨車單據(jù)涉及到貨物清關(guān),建議由清關(guān)公司制作或及時(shí)與清關(guān)公司進(jìn)行溝通確認(rèn),且要與運(yùn)單內(nèi)容保持一致。
報(bào)關(guān)所需資料有:箱單,合同,報(bào)關(guān)委托書,報(bào)關(guān)單,申報(bào)要素等。如商檢貨物,還需要提供通關(guān)單
到哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸
之前中歐班列發(fā)展過程中出現(xiàn)的貨源無序競爭等問題,業(yè)內(nèi)人士表示:“事實(shí)上,中歐鐵路運(yùn)輸,搶貨源的現(xiàn)象并沒有像某些媒體報(bào)道的那么嚴(yán)重。隨著中歐班列班次的增加,同樣增加的還有需求方,中歐班列越來越為市場所認(rèn)可,越來越多的產(chǎn)品,特別是電子產(chǎn)品和汽車配件使用鐵路運(yùn)輸而代替部分原有的海運(yùn)或者空運(yùn)運(yùn)輸模式。
到哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸
大陸橋運(yùn)輸一般都是以集裝箱為媒介,采用國際鐵路系統(tǒng)來運(yùn)送。我國目前開辦的西伯利亞大陸橋和新歐亞大陸橋的鐵路集裝箱運(yùn)輸具有安全、迅速、節(jié)省的優(yōu)點(diǎn)。這種運(yùn)輸方式對發(fā)展我國與中、近東及歐洲各國的貿(mào)易提供了便利的運(yùn)輸條件。
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