系船柱

船舶設(shè)備，根據(jù)執(zhí)掌部門的不同和安裝的位置，習(xí)慣上分為機(jī)艙設(shè)備和甲板設(shè)備。

各種設(shè)備，根據(jù)其用途不同，可大體分為：動力與操縱設(shè)備，系泊設(shè)備、助航設(shè)備，系船柱，通訊設(shè)備、裝卸設(shè)備、消防設(shè)備、救生設(shè)備、防污染設(shè)備、生活設(shè)備等。

動力與操縱設(shè)備是船舶基本的設(shè)備，主要用于控制船舶航行，停泊（包括靠泊和錨泊）等各種狀態(tài)，是船舶的設(shè)備。一般認(rèn)為，操縱設(shè)備主要包括四機(jī)一爐，即船舶主機(jī)，羊角式系船柱，輔機(jī)、舵機(jī)、錨機(jī)、鍋爐，并有其他的輔助設(shè)備。

                        

系船柱

用當(dāng)前材料、鑄造技術(shù)、設(shè)計方法檢驗(yàn)已沿用30 a的傳統(tǒng)系船柱的設(shè)計完備性，認(rèn)為其有值得改進(jìn)、優(yōu)化之處。以650

kN系船柱為例，系船柱標(biāo)準(zhǔn)尺寸，從系船柱的材料選擇、

同一型號的系船柱有圓底盤和方底盤兩種。而實(shí)際上圓底盤的直徑和方底盤的邊長是一樣的(當(dāng)然錨栓的尺寸可能有差)那到底二者在選用上有什么講究嗎?難不成憑設(shè)計人員高...

本發(fā)明公開了一種浮式系船柱，球鐵系船柱，包括浮筒、支撐架、系船柱和導(dǎo)向滾輪系，支撐架固定在浮筒的上部，系船柱設(shè)置有兩組，分別設(shè)置在浮筒和支撐架的頂部，雙底座系船柱，而導(dǎo)向滾輪...

拖輪一般會使用繩索將有效牽引點(diǎn)移得靠近船尾。這能防止拖纜繞住拖輪的橫梁，從而降低被橫向牽引力拉至傾覆的風(fēng)險。帶纜艇的管理公司認(rèn)識到了傾覆的風(fēng)險，所以要求在每條拖輪上使用繩索。但是，其錯誤假設(shè)了該帶纜艇船員善于使用繩索來大化其預(yù)防效果。拖纜鉤緊急釋放裝置沒有機(jī)械協(xié)助，依賴于船員手動操作來釋放拖纜。該事故后開展的拖纜鉤測試表明，在負(fù)荷狀態(tài)下，穩(wěn)定地操作釋放裝置比猛地拉需要大得多的力，且所需力隨著鉤上的負(fù)荷量的增加而成比例的增加。
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