關(guān)于汽輪機(jī)葉片的腐蝕與積鹽

一、葉片腐蝕的原因

　　1、酸腐蝕

　　汽輪機(jī)的酸腐蝕是由于蒸汽中的酸性物質(zhì)與它的低壓缸初始冷凝區(qū)的——液體交替。主要以汽相形式存在，汽輪機(jī)改造公司，而酸性物質(zhì)則集中在初凝水中，降低了PH值，汽輪機(jī)改造報價，導(dǎo)致對酸性物質(zhì)敏感的鑄鐵和鋼件腐蝕。高壓缸做功后，主蒸汽進(jìn)入低壓缸。由于汽缸容積的膨脹，溫度和壓力的降低，主蒸汽可能變成飽和蒸汽，甚至是濕蒸汽，形成冷凝水，使蒸汽中的雜質(zhì)在這個區(qū)域重新分布，進(jìn)而使冷凝水的酸度增加。這些酸度較高的冷凝水會隨著葉片的運(yùn)動撞擊內(nèi)壁，造成酸腐蝕。這時，汽輪機(jī)改造廠，如果氣缸中有更多的空氣，如空氣漏入汽輪機(jī)，溶解氧含量超標(biāo)等。這種腐蝕會加劇。

汽輪機(jī)?作用的速度控制系統(tǒng)的基本組成部分

汽輪機(jī)作用的速度控制系統(tǒng)的基本組成部分

　　(1)傳感元件：當(dāng)電機(jī)的電加熱負(fù)荷改變時，感測汽輪機(jī)的速度或提取壓力的變化，并將該變化轉(zhuǎn)換成其他物理量。

　　(2)傳動放大機(jī)構(gòu)：當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速變化時，調(diào)速器或調(diào)壓器發(fā)出的位移和油壓變化的信號值很小，而在大容量機(jī)組中，調(diào)速閥的自重和它所受的蒸汽作用力比較大，因此不可能用這個信號直接操作調(diào)速閥。在控制調(diào)速閥之前，有必要放大信號。這個任務(wù)是通過傳輸放大機(jī)制來完成的。

調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用新華電液轉(zhuǎn)換器，輸入50~300毫安電流信號，輸出0.1~0.4兆帕控制油壓?？刂朴蛪号c油馬達(dá)的沖程一一對應(yīng)，從而控制4個高壓調(diào)節(jié)油馬達(dá)、2個中壓調(diào)節(jié)油馬達(dá)和2個高壓主閥油馬達(dá)的沖程。油壓是作用給緊急繼電器的，蕪湖汽輪機(jī)改造，緊急繼電器動作控制油壓快速排出。

　　以上就是小編對汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)的介紹了。與往復(fù)式蒸汽機(jī)相比，該設(shè)備中的蒸汽流動是連續(xù)高速的，單位面積流量大，因此可以產(chǎn)生更大的功率。大功率的機(jī)器可以使用更高的蒸汽壓力和溫度，因此其熱效率更高。

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