據(jù)了解，銑刨式路面隆聲帶這一項目經(jīng)省科技情報研究所的國內(nèi)查新，證實填補了國內(nèi)空白，其警示效力狀況、對行駛車輛車軸的沖擊狀況以及對車輛行駛方向穩(wěn)定性的影響狀況方面達到了世界前沿水平。

    市公路局有關(guān)人士告訴記者，這一科技成果昨天得到鑒定后，將在杭州繞城高速公路上推廣，今后還將在省、市各條高速公路上鋪開，給司機駕駛帶來更大的安全保障。

    我們國家近幾年反而并沒有去大面積推廣，依照我們國家的國情，目前國家正在使用振蕩標線是比較多的，也就是大家經(jīng)常能看到的高速公路上內(nèi)外側(cè)，就是縱向帶凸起狀的標線。

    還有就是在事故高發(fā)的路段、急轉(zhuǎn)彎處、隧道的路口等等也是設(shè)置了橫向的振蕩標線，這種標線的聲音是可以接受的，同時也起到安全的提示作用。

    高速公路設(shè)置“隆聲帶”的目的主要是，利用“隆聲帶”與汽車車輪劇烈滾動的摩擦聲，來提醒我們的司機及時糾正偏離的行駛方向。預(yù)防和防止疲勞或者疏忽的司機將車輛駛?cè)氲铰烽g，而沖出公路的危險，撞向公路護欄。

　杭州交通相關(guān)部門有一個統(tǒng)計：今年1-7月，繞城南線上發(fā)生刮擦外側(cè)護欄事故數(shù)為13起，沖出外側(cè)護欄事故數(shù)為0，總數(shù)量比去年同期降低了15%。而未安裝隆聲帶的繞城北線、東線、西線，發(fā)生事故分別比南線增大27%、83%和9%。部門和部分車輛駕駛員在接受調(diào)查時表示，高速公路隆聲帶施工多少錢一米，繞城南線40公里處安裝了隆聲帶后，對司機起到了警示效力，對車輛結(jié)構(gòu)安全性、車輛行駛方向穩(wěn)定性都有不小的作用。

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