在住宅小區(qū)內(nèi)解決停放車輛的途徑無(wú)非是建造地面停車庫(kù)(場(chǎng))、地下停車庫(kù)(場(chǎng))、機(jī)械式立體車庫(kù)。

地上停車庫(kù)(場(chǎng))的優(yōu)點(diǎn)是停車方便，缺點(diǎn)是占地面積大。一般設(shè)計(jì)中可按轎車平均每個(gè)車位占地22m2計(jì)算。這一計(jì)算面積包括2.5mX6m的停車面積加上停車所需的車路面積，但目般按25m2計(jì)算。在空間己經(jīng)十分緊張的住宅小區(qū)內(nèi)，顯然建造地上停車庫(kù)(場(chǎng))實(shí)在是困難很大。

地下停車庫(kù)(場(chǎng))面臨的問(wèn)題是：

地下可能被“掏空”。據(jù)測(cè)算，在以中高層為主的居住小區(qū)，若容積率達(dá)2.5、車戶比為1:1且考慮車輛全部入庫(kù)，立體車庫(kù)租賃，按3.5平方米/車位計(jì)算，車庫(kù)的建筑面積占到全部居住用地面積的70%左右，而在深圳等地有的項(xiàng)目車戶比達(dá)1.5:1甚至還高。

造價(jià)高、技術(shù)難度大。測(cè)算表明，對(duì)于單獨(dú)建造僅有一層的地下車庫(kù)，立體車庫(kù)租賃價(jià)格，與相同結(jié)構(gòu)的地上建筑比，其單方建造成本當(dāng)為獨(dú)立基礎(chǔ)時(shí)高出約；當(dāng)為整片基礎(chǔ)時(shí)，則要高出1倍還多。而每一個(gè)技術(shù)問(wèn)題的解決，還都要以增加造價(jià)為前提。

給將來(lái)改造和土地再次利用帶來(lái)困難。事實(shí)證明，改建、擴(kuò)建地下工程遠(yuǎn)比地面工程難得多，有相當(dāng)強(qiáng)的不可逆性。就目前情況看，現(xiàn)在的居住小區(qū)對(duì)地下空間多是簡(jiǎn)單的粗放型開(kāi)發(fā)，如果將來(lái)與總體規(guī)劃發(fā)生沖突，將陷于被動(dòng)局面。那么我們可以考慮將一些足夠?qū)痈叩牡叵峦＼噲?chǎng)改建成機(jī)械式升降橫移設(shè)備，這樣能利用空間資源帶來(lái)更多的停車泊位。

租賃立體停車場(chǎng)憑借其得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)獲得了廣闊的市場(chǎng)前景，在這個(gè)汽車泛濫停車也成為難題的時(shí)代租賃立體停車場(chǎng)租賃成為現(xiàn)代化都市解決停車難題的方案。那么物超所值的立體停車場(chǎng)租賃都適合現(xiàn)代社會(huì)中的哪些群體使用呢？

類群體、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商

眾所周知房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商在將房屋建好后需要通過(guò)相關(guān)驗(yàn)收才可以將房子正式交付給業(yè)主使用，而驗(yàn)收過(guò)程中也會(huì)對(duì)該小區(qū)的機(jī)械車位進(jìn)行驗(yàn)收。有許多由于機(jī)械車位配比達(dá)不到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商都選擇立體停車場(chǎng)租賃來(lái)構(gòu)建一個(gè)停車場(chǎng)，不僅有效的減少了開(kāi)發(fā)商的成本支出而且能夠幫助開(kāi)發(fā)商快速順利的通過(guò)驗(yàn)收。

第二類群體、企事業(yè)單位

目前社會(huì)上很大一部分企事業(yè)單位辦公的具體位置和配套設(shè)施都?xì)v經(jīng)了悠久的歷史，致使有限的停車位很難滿足單位內(nèi)部職員的實(shí)際停車需求。此時(shí)對(duì)于這些企事業(yè)單位而言選擇立體停車場(chǎng)租賃便能很好的解決這一問(wèn)題，在有限的停車地表面積上將停放車輛的數(shù)量擴(kuò)大一倍。

第三類群體、物業(yè)公司

很多相對(duì)古老的小區(qū)在城建之初都設(shè)立了一定的停車位，但是隨著生活水平的不斷提升原有的地表停車位便無(wú)法滿足老小區(qū)業(yè)主的停車需求，停車難便成為困擾老小區(qū)業(yè)主和物業(yè)的共同難題。引進(jìn)立體停車場(chǎng)租賃設(shè)備在解決業(yè)主停車難題的同時(shí)也緩和了物業(yè)和業(yè)主之間的關(guān)系，同時(shí)還能夠?yàn)槲飿I(yè)帶來(lái)額外的停車費(fèi)收入。

上述內(nèi)容便是針對(duì)立體停車場(chǎng)租賃適合使用社會(huì)群體所做的介紹。事實(shí)上值得信賴的立體停車場(chǎng)租賃適合使用的社會(huì)群體遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止以上所介紹的三類群體，除此之外立體停車場(chǎng)租賃還是那些擁有兩輛汽車卻只有一個(gè)停車位家庭的選擇。

它在具體的設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中應(yīng)遵守哪些標(biāo)準(zhǔn)呢？

、投資停立體車庫(kù)車區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車，升降橫移立體車庫(kù)租賃，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi)，車行道應(yīng)盡力維持直線形。

第二、與周圍、物體、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。

第三、投資多層立體停車庫(kù)的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時(shí)采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端，但這時(shí)必須注意作為停車用的主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。

第七、投資停車設(shè)備應(yīng)遵守一定的角度標(biāo)準(zhǔn)，立體車庫(kù)租賃，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合停放區(qū)的平面形狀，選用進(jìn)出車自由、占用停放區(qū)建筑面積小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。

第四、獨(dú)立的投資立體車庫(kù)的布局可分為停車區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔助區(qū)。

第五、地下投資立體車庫(kù)主要用于停車，其它建筑均安排在地面上。地下停車庫(kù)的建筑面積按70m2/每標(biāo)準(zhǔn)車確定。

第六、投資立體車庫(kù)應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、出口周圍寬敞、排風(fēng)口不朝向建筑物、公園、廣場(chǎng)等污染較大的公共場(chǎng)所，確保避開(kāi)地下水和特別復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造。

第八、投資多層立體車庫(kù)的選址與停車場(chǎng)的基本相同，唯其地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程必須符合多層建筑的設(shè)計(jì)要求。

山東泊易達(dá)(圖)-立體車庫(kù)租賃價(jià)格-立體車庫(kù)租賃由山東泊易達(dá)停車服務(wù)有限公司提供。山東泊易達(dá)(圖)-立體車庫(kù)租賃價(jià)格-立體車庫(kù)租賃是山東泊易達(dá)停車服務(wù)有限公司今年新升級(jí)推出的，以上圖片僅供參考，請(qǐng)您撥打本頁(yè)面或圖片上的聯(lián)系電話，索取聯(lián)系人：孫經(jīng)理。