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動(dòng)力電池循環(huán)體系方面,規(guī)劃要求落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度,加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力電池溯源管理平臺(tái)建設(shè),實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池全生命周期可追溯。支持動(dòng)力電池梯次產(chǎn)品在儲(chǔ)能、備能、充換電等領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用,加強(qiáng)余能檢測(cè)、殘值評(píng)估、重組利用、安全管理等技術(shù)研發(fā)。優(yōu)化再生利用產(chǎn)業(yè)布局,推動(dòng)報(bào)廢動(dòng)力電池有價(jià)元素提取,鄂爾多斯退役動(dòng)力電池回收,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)資源化、高值化、綠色化發(fā)展。
此外,規(guī)劃還提出,要實(shí)施電池技術(shù)突破行動(dòng)。開(kāi)展正負(fù)極材料、電解液、隔膜、膜電極等關(guān)鍵核心技術(shù)研究,加強(qiáng)高強(qiáng)度、輕量化、高安全、低成本、長(zhǎng)壽命的動(dòng)力電池和燃料電池系統(tǒng)短板技術(shù)攻關(guān),加快固態(tài)動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。
對(duì)此,國(guó)外拆解機(jī)構(gòu)IFixit執(zhí)行官凱爾·維恩斯(Kyle Wiens)表示,沒(méi)有任何現(xiàn)代電池可以100%回收,至少膠粘劑和密封劑等就是不可回收材料。雖然電池回收行業(yè)正在進(jìn)行創(chuàng)新,但要達(dá)到100%可回收的標(biāo)準(zhǔn)還需要大量的研發(fā)。
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