如需動植檢，也要在報關前拿箱單發(fā)1票合同報關單去代報驗機構申請報驗，在報關單上蓋放行以便通關，驗貨手續(xù)可在通關后堆場進行。商檢海關通關放行后應去商檢大廳辦理商檢。向大廳內的代理報驗機構提供箱單、發(fā)1票、合同報關單，集裝箱，由他們代理報驗。報驗后，可在大廳內統(tǒng)一窗口1交費。并在白色提貨單上蓋商檢放行章。商檢手續(xù)辦理后，集裝箱廠家，去港地大廳交港雜費。港雜費用結清后，港方將提貨聯(lián)退給提貨人供提貨用。提貨所有提貨手續(xù)辦妥后，可通知事先聯(lián)系好的堆場提貨。

國際集裝箱租賃業(yè)務幾乎與集裝箱的海上運輸業(yè)務同時產生。在集裝箱租賃業(yè)務起步初期，集裝箱多少錢，租箱業(yè)務的規(guī)模很小，班輪公司多使用自備集裝箱。到了二十世紀六十年代末七十年代初，隨著集裝箱運輸業(yè)務的擴大、集裝箱制造業(yè)的迅猛發(fā)展以及集裝箱化的制定，集裝箱租賃業(yè)務異軍崛起。相比早期的鋁質集裝箱，鋼質集裝箱具有以下：安全性能高、制造工藝簡單、便于維護和價格低廉等。

1. 碼頭和堆場的機械設備負荷。集裝箱船靠碼頭后，一般都需要碼頭的吊機進行裝卸作業(yè)，然后用卡車拖到集裝箱堆場再用叉車吊下來。如果集裝箱的重量超過機械負荷，就會給碼頭和堆場的作業(yè)產生困難作業(yè)，所以，對一些設備比較落后的小港口，船公司一般都會提前告知該港口的限重，超過此限的不收。2. 配套的公路運輸限重。這個，我想做過美國內陸點的人都深有體會，美國的公路運輸限重非常嚴格，因為很多集裝箱在碼頭卸下后需要用集卡走公路拖到內陸的
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