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       對(duì)于民用車來說，改裝時(shí)應(yīng)該選擇凸輪工作角度在２７８°以下的凸輪軸，因?yàn)楣ぷ鹘嵌却笥冢玻罚浮愕耐馆嗇S會(huì)大幅度增加氣門重疊角，使發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力提升很多，但發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)因?yàn)闅飧酌芊庑圆缓枚鴮?dǎo)致怠速嚴(yán)重抖動(dòng)甚至熄火，這樣的車輛無法適應(yīng)日常使用，而只能用于競賽用途。三菱6D34服務(wù)熱線。該系統(tǒng)通過配備的控制及執(zhí)行系統(tǒng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪的相位進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使得氣門開啟、關(guān)閉的時(shí)間隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率。


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     其實(shí)，國內(nèi)很多車企使用的發(fā)動(dòng)機(jī)都和三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)有莫大的關(guān)系，換句話說，很多自主品牌此直在模仿三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)。有的直接把三菱發(fā)動(dòng)機(jī)拿到自己車上使用，這也完全說得過去，畢竟三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過多年市場(chǎng)的檢驗(yàn)確實(shí)沒有太大的問題。而且在成本方面，三菱6D34氣門油封批發(fā)，國內(nèi)車企們采購三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)要比其他車企更便宜。不過問題是，為啥我們把三菱發(fā)動(dòng)機(jī)都“拆爛”了，也沒造出很“?！钡陌l(fā)動(dòng)機(jī)呢？三菱6D34服務(wù)熱線。


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      發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能是汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性等性能的根本。所有的汽車公司為了強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，為了盡可能地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，不斷地采用新技術(shù)。渦輪增壓是提高升功率的的方法。由于再次利用了廢氣能量，使發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率也有一定提高。三菱6D34服務(wù)熱線。


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