錨桿支護(hù)是煤礦開(kāi)采中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，錨桿支護(hù)材料在錨桿支護(hù)技術(shù)中起著至關(guān)重要的作用。性能優(yōu)越的支護(hù)材料是充分發(fā)揮錨桿支護(hù)效果與保證巷道安全的必要前提。錨桿支護(hù)材料經(jīng)歷了從普通圓鋼到高強(qiáng)螺紋鋼再到強(qiáng)力錨桿的一系列過(guò)程。那么以下的事項(xiàng)，提醒大家需要注意了！ 錨桿尾部是整個(gè)桿體中受力復(fù)雜、易發(fā)生破壞的部位。對(duì)錨桿螺紋段進(jìn)行了受力分析，得到由于變徑導(dǎo)致螺紋部分局部產(chǎn)生2-3倍的應(yīng)力集中;由于托盤(pán)與球墊間球面回轉(zhuǎn)中心不合理，導(dǎo)致兩球面間發(fā)生自鎖使錨桿的受力急劇惡化甚至斷裂。  

 　　 煤礦井下條件復(fù)雜多變，錨桿預(yù)應(yīng)力損失的原因和影響因素較多。錨桿的預(yù)緊機(jī)理與錨索的不同，左旋錨桿價(jià)格，現(xiàn)在井下使用的礦用錨桿預(yù)緊方式絕大部分為通過(guò)對(duì)桿尾螺母施加預(yù)緊轉(zhuǎn)矩，重慶左旋錨桿，壓緊托板實(shí)現(xiàn)對(duì)桿體施加預(yù)應(yīng)力。影響預(yù)緊轉(zhuǎn)矩向預(yù)應(yīng)力的轉(zhuǎn)化效率的主要因素有：螺母及桿尾螺紋尺寸、螺紋加工精度、螺母與調(diào)心球墊之間的摩擦、調(diào)心球墊與托板的匹配。筆者主要探討這種預(yù)緊方式下的錨桿預(yù)應(yīng)力損失原因及機(jī)理。預(yù)應(yīng)力施加后，左旋錨桿供應(yīng)，其他因素如震動(dòng)、煤巖變形等也會(huì)導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力損失。

      中空注漿錨桿注漿的飽滿(mǎn)程度，是保證安裝質(zhì)量的關(guān)鍵，工藝要求注漿管插到距孔底5~10㎝，并隨砂漿的注入而緩慢勻速拔出，左旋錨桿生產(chǎn)廠家，便是為了防止拔管過(guò)快而形成孔內(nèi)砂漿脫節(jié)。砂漿不足時(shí)應(yīng)重注砂漿。這都是為了保證錨桿全長(zhǎng)為足夠豐滿(mǎn)的砂漿所握裹，保證其錨固作用。  　　

       當(dāng)被測(cè)結(jié)構(gòu)物內(nèi)部發(fā)作應(yīng)力變化時(shí)，等中空注漿錨桿將遭到拉伸或壓縮，鋼套同步產(chǎn)生變形，變形使等強(qiáng)錨桿應(yīng)力計(jì)感受拉伸或壓縮的變形，變形傳遞給振弦轉(zhuǎn)變成振弦應(yīng)力的變化，然后改動(dòng)振弦的振蕩頻率。

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