吊車制動(dòng)器制動(dòng)跑偏和拖滯的原因與診斷

制動(dòng)停止后，由于制動(dòng)蹄片（制動(dòng)塊或帶）與制動(dòng)轂（輪）咬住，造成再起步困難稱為制動(dòng)拖滯。出現(xiàn)這種情況后車輛或工作裝置不易加速，且制動(dòng)轂（輪）會(huì)嚴(yán)重發(fā)熱。對(duì)使用氣壓制動(dòng)的輪式底盤，若全部車輪都發(fā)咬，故障多出自制動(dòng)閥失靈，如氣閥彈簧折斷。閥門堵死等，制動(dòng)釋放后高壓空氣無(wú)法排出，使制動(dòng)不能解除。

      對(duì)液壓制動(dòng)一般為制動(dòng)踏板自由行程太小或回油孔堵塞，使制動(dòng)液在制動(dòng)踏板釋放時(shí)也不能解除（流回）。檢查時(shí)可將總泵貯液室蓋打開(kāi)，踏下制動(dòng)踏板后慢慢抬起，觀察回油情況，若不回油即說(shuō)明自由行程太小或回油堵塞。對(duì)采用電磁制動(dòng)的制動(dòng)器則應(yīng)排除不能迅速斷電的繼電器故障。

吊車省油小竅門需熟記！

4、校好發(fā)動(dòng)機(jī)的供油提前角，濟(jì)寧汽車吊車，供油提前角過(guò)大或過(guò)小時(shí)，均可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗增加，因此要使發(fā)動(dòng)機(jī)有良好的使用性能，必須將供油提前角校準(zhǔn)。

5、降低單位載荷油耗量，吊車，在車輛狀況允許的條件下，將吊車的載重量提高至額定載荷，吊車價(jià)格表，即可提高生產(chǎn)率，又能使單位重量的油耗顯著下降。

6、掌握經(jīng)濟(jì)車速，施工中，道路一般都為非正式公路，即便道，此種情況下應(yīng)掌握安全、油耗和車速幾方面的正確關(guān)系。

7、正確選擇潤(rùn)滑油，選好潤(rùn)滑油是發(fā)動(dòng)機(jī)能否減少功率消耗、降低燃料消耗量的關(guān)鍵因素。

一、忌螺栓擰得太緊

   工程機(jī)械在拆裝過(guò)程中，很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的，比如傳動(dòng)箱、氣缸蓋、輪轂、連桿及前橋等部位。擰緊力矩在說(shuō)明書中都有專門規(guī)定，切不可隨意改變。但是很多使用人員都誤認(rèn)為緊一些會(huì)更安全，但是擰得太緊，會(huì)造成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而引起故障。

   二、忌輪胎氣壓太高

   輪式工程機(jī)械的輪胎充氣壓力，是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)影響其使用壽命，拖拉機(jī)吊車，同時(shí)也不利于安全行車，尤其是在炎熱的夏季。科學(xué)的充氣標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是：以輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓為基準(zhǔn)，隨著氣溫的變化，對(duì)輪胎氣壓略有調(diào)整才對(duì)。例如：夏季應(yīng)比冬季低5％-7%，因考慮到夏季氣溫高，氣體受熱，壓力增g高，相反冬季必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓或略低一點(diǎn)。

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