標題3演示(可以不寫標題)

綜合上述，也就了解為啥國內(nèi)大貨車和大客車很少用鋁合金輪轂了！但是這并不能說明在大貨車和大客車上鋁合金輪轂沒有市場，目前在美洲，商用車上鍛造鋁輪圈的配裝率就很高。澳大利亞、南非、巴西、美國、加拿大等都是鍛造鋁輪圈的需求大國。整車企業(yè)包括佩卡、戴姆勒-奔馳以及生產(chǎn)拖車、的車企業(yè)都在車輛上配裝鍛造鋁輪圈。在歐洲，沃爾沃、戴姆勒、雷諾等企業(yè)的卡車、掛車以及大客車上也配裝了鍛造鋁輪圈，但配裝比例小于美國。在亞洲的一些國家，如日本和韓國，紹興鋁制車輪，近些年鍛造鋁輪圈的配裝率也在提高。而且宇通的3個車型已經(jīng)配裝了鍛造鋁輪圈，蘇州金龍的一個車型也配裝了鍛造鋁輪圈，大金龍和申龍也有配裝鍛造鋁輪圈的想法。不僅僅是客車企業(yè)，國內(nèi)一些車企業(yè)也開始嘗試鍛造鋁輪圈。

16(可以不寫標題)

但小邦想說，既然鋁圈有這么多好處，鋁制車輪的特點，并不是意味著什么樣的鋁圈都可以。鋁圈也分與次品，如果想用次品鋁圈實現(xiàn)這樣的性能，那就有點所難了！任何產(chǎn)品都是有質(zhì)量好壞的區(qū)別的！質(zhì)量差的鋼圈不能實現(xiàn)鋼圈該有的品質(zhì)！各位車主，在買鋁圈是還是要以質(zhì)量保障為前提，不能貪圖便宜，事關(guān)安全，鋁制車輪廠家，切莫因小失大。鋼圈質(zhì)量不能忽視！在大多數(shù)人眼中，總是認為鋼圈可以一直不用換。輪胎可以出現(xiàn)磨損、爆胎等情況，需要更換，但是鋼圈可以一直用到車子報廢為止。但事實真的是這樣嗎？當然不是！因此提醒各位車主，鋁圈雖然有諸多用處，但一定要認準品質(zhì)??！其實，在生活中不光是鋁圈，任何產(chǎn)品都是要看品質(zhì)的，你說不是？不能讓9.9包郵的產(chǎn)品與199.9的有一樣的性能吧！在此小邦提醒各位車主：鋼圈也有使用年限，超期使用威脅大；超期鋼圈直徑會變小，很容易引發(fā)爆胎；特別注意，鋼圈外直徑收縮到59厘米以下，就一定不能用了，必須換新的。

關(guān)于“踏圈”有標準符合標準可不配其實，關(guān)于卡車前輪覆蓋圈，是有明文規(guī)定的，根據(jù)《中華人民共和國GB20182-2006商用車駕駛室外部凸出物》第5部分0條規(guī)定：5.10車輪螺母、輪轂罩蓋和保護裝置5.10.1車輪螺母、輪轂罩蓋和保護裝置不能有任何蝶形凸出物。5.10.2當汽車直線行駛時，位于車輪旋轉(zhuǎn)軸線水平面以上的車輪零件（車輪除外），不得凸出車輪以上的車身圍板邊緣在水平面上的垂直投影。但是，因功能要求，覆蓋車輪螺母和輪轂的保護裝置不得不凸出時，必須保證：凸出部分的圓角半徑不得小于5mm且凸出量不得大于30mm。5.10.3若螺栓或螺母凸出輪胎（過車輪旋轉(zhuǎn)軸線的水平面以上的輪胎部分）外表面的投影，則應(yīng)安裝符合5.10.2規(guī)定的保護裝置。這個規(guī)定說直白點就是為了防止輪胎螺絲松動脫落甩出去打到行人、車輛，因為輪胎螺絲凸出前擋泥板的投影區(qū)域，一旦輪胎螺絲和螺母松動、脫落，遵循物體旋轉(zhuǎn)慣性會直接向前飛或者向后飛，有了“踏圈”就能夠阻擋松動脫落的螺絲和螺母飛出傷人。另外，鋁制車輪價格，有了“踏圈”的覆蓋，還能夠減小在窄路上行駛時輪胎螺絲剮蹭到旁邊的行人、墻壁等情況。當然，有的車雖然輪胎螺絲螺母凸出擋泥板投影，卻也沒有安裝“踏圈”。

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