隨著智能科技時(shí)代的到來，未來工廠的物流運(yùn)輸將會(huì)是“基于數(shù)字化的連接”，這意味著“離散式”的工作站之間的物料搬運(yùn)將會(huì)被連接起來，通過大數(shù)據(jù)智能和人的協(xié)同工作，達(dá)到智慧工廠的完整“閉環(huán)”。

      其實(shí)智慧工廠里面，90%的自動(dòng)化都已經(jīng)完成了，但是裝配、加工等是屬于“離散式”的工作站。移動(dòng)式的搬運(yùn)機(jī)器人就是把整個(gè)智慧工廠基于物料的搬運(yùn)完全打通，進(jìn)口J型叉車門架槽鋼，形成完整的“閉環(huán)”。

    從無到有，每個(gè)新產(chǎn)品的生產(chǎn)都要經(jīng)歷數(shù)以千計(jì)的步驟，但每個(gè)產(chǎn)品走到后都會(huì)面臨被廢棄，乃至被填埋的命運(yùn)。如果能夠給處于生命周期末端的產(chǎn)品或者零部件一個(gè)完整而又全新的生命周期，進(jìn)口J型叉車門架槽鋼，不僅可以減少很多生產(chǎn)步驟，節(jié)約大量資源，有效消除污染物對(duì)環(huán)境的不良影響，J型叉車門架槽鋼，還將大大促進(jìn)人類社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

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    一直以來，國(guó)內(nèi)各叉車制造廠使用的J型門架槽鋼都是焊接制作。由于技術(shù)要求高、軋制難度大，該產(chǎn)品自成功軋制以來，工藝技術(shù)控制水平一直不穩(wěn)定。突出表現(xiàn)為產(chǎn)品尺寸波動(dòng)大，同一批次產(chǎn)品尺寸誤差大，不能同時(shí)使用。因此，產(chǎn)品一直不能具備批量生產(chǎn)和供應(yīng)能力。對(duì)此，該廠聯(lián)合技術(shù)中心、合力叉車制造廠技術(shù)人員等，不斷致力于新工藝、新技術(shù)研究，先后經(jīng)過7次試驗(yàn)和軋制，終取得了成功。

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