換向器的運用訣竅

　　換向設備是直流電機的重要部件，作用將電刷上所通過的直流電流轉換為繞組內的交變電流或將繞組內的交變電動勢轉換為電刷端上的直流電動勢。在直流發(fā)電機中：換向設備起鎮(zhèn)流作用， 即把電樞繞組里的交流電整流為直流電， 在正、負電刷兩端輸出；在直流電動機中：換向設備起逆變作用， 即把電刷外電路中的直流電經(jīng)換向設備逆變?yōu)榻涣麟娸斎腚姌性校肓己玫钠鸬缴鲜龅淖饔?，可以參照以下?lián)Q向器廠家列出的運用訣竅。

　　1、轉子轉變，碳刷不動，然后每次接觸的一對接觸片都不相同，然后堅持他繼續(xù)轉下去，一同轉的時分一組繞組正向通電，另一組可以反向通電獲得更高的功率和動力輸出。

　　2、組成部分每一組繞組至少有1對接觸片，假假若多繞組電動機可以多個繞組共用一個接觸片也是可以的。有接觸片和繞組聯(lián)接，然后上邊有碳刷。

　　3、假若不設備，那么就無法換向，那么電流一貫是通過一個繞組流過，鉤型電機換向器，而繞組抵達過零點方位后就不會再轉下去，根柢無法轉而且擰都擰不動。這個時分一貫通電，由于電阻很小，就會焚毀轉子。

　　4、由于換向設備的轉子不斷運動而碳刷不動，這樣當轉子的某一組線圈如今和碳刷聯(lián)接構成回路，由于通電導體周圍存在磁場，那么他就會轉，轉變后這一組就會斷電然后下一組就會通電，這樣不斷下去就可以堅持運轉了。

　　一、影響換向的原因：

　　直流電機換向過程中為什么會產(chǎn)生火花呢？根據(jù)理論和實踐分析，影響換向的原因很多，有電磁的、機械的、電化學的等等，并且它們之間又相互影響，十分復雜。這里不準備在理論上作過多的分析，只針對電動自行車用直流電機為改善換向在生產(chǎn)中應注意的問題做一些分析，或許會對生產(chǎn)起到一定的指導作用。

　　1、電磁原因：

　　在換向時，換向元件中會產(chǎn)生電抗電勢和換向電勢，這些電勢之和一般大于零，稱延遲換向。當換向時，后刷邊離開一個換向片轉向另一個相鄰換向片時，汽車電機換向器，換向電流不為零，有電磁能量儲存在換向元件內，在前個換向片離開電刷時，換向回路被突然切斷，換向元件中的電磁能量就只有擊穿空氣而釋放，從而產(chǎn)生火花。

　　2、機械原因：

　　對生產(chǎn)而言，由于機械原因而導致?lián)Q向不良是一個重要方面。機械方面的原因很多，例如：平面換向器表面的平整度、粗糙度及裝配時換向器表面與電機軸線的垂直度；換向器片間絕緣突出或換向片突出；電刷接觸面研磨不好，電刷與換向器表面只有局部接觸；電刷上彈簧壓力大小不合適；電刷在刷盒里太松或太緊；各個刷桿之間距離不相等，致使有些電刷所短路的換向元件不在幾何中心線上；換向器表面不潔等。

　　3、電化學原因：

　　正常運行的電機，無錫電機換向器，換向器表面會產(chǎn)生很薄的一層褐色氧化亞銅薄膜。實踐表明，氧化亞銅薄膜的存在，直流微電機換向器，是電機良好換向的必要條件。這是因為氧化亞銅薄膜本身不僅具有較高的電阻，且其表面還常吸附著薄層水份、氧氣和石墨粉末，具有良好的潤滑作用，有利于減少電刷和換向器的磨損。

　　換向器的材料和分類

　　換向器的材料和分類多種多樣如機械換向器、半塑換向器、全塑換向器.汽車用起動機上采用的換向器主要用機械拱形換向器、塑料換向器等型號.

　　換向器是幾個接觸片圍成圓型，分別連接轉子上的每個觸頭，    電刷   外邊連接的兩個電極稱為電刷與之接觸，同時只接觸其中的兩個.

　　當線圈通過電流后，會在磁鐵的作用下，通過吸引和排斥力轉動，當它轉到和磁鐵平衡時，原來通著電的線較對應換向器上的觸片就與電刷分離開，而電刷連接到符合產(chǎn)生推動力的那組線圈對應的觸片上，這樣不停的重復下去，直流電動機就轉起來了.如果沒有換向器的電機，那電機只能轉不到半圈就卡死了，只能當作電剎車了.以上是換向器的分類和結構原理，希望可以對大家有所幫助，讓大家更了解換向器.

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