尚車尚進(jìn)口車創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

奧迪

中央機(jī)構(gòu)——開發(fā)和設(shè)計(jì)辦公室從一開始就貫徹流線型的思想，將瑞士空氣動力學(xué)paul jaray的作為其基礎(chǔ)。第i一次用理論方法計(jì)算出適宜的空氣動力學(xué)特性，然后在風(fēng)洞內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)。已生產(chǎn)的dkw f9汽車的迎面阻力系數(shù)低得驚人，達(dá)到cd = 0.42（該車型的前身f8，迎面阻力系數(shù)為0.58），成為此后幾十年德國汽車制造的標(biāo)準(zhǔn)。

尚車尚進(jìn)口車創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，奧迪報(bào)價(jià)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

德國奧迪公司制造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀(jì)。初設(shè)在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司、開姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司，對當(dāng)時(shí)德國汽車工業(yè)的進(jìn)步做出了杰出的貢獻(xiàn)。

尚車尚進(jìn)口車創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，奧迪價(jià)格，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源，南通奧迪，已搭建穩(wěn)定渠道，奧迪q7，構(gòu)成一定規(guī)模。

1902年?；粝⒐具w移到家鄉(xiāng)薩克森州。也許真的“人挪活，樹挪死”，搬家之后霍希公司的連續(xù)推出裝備3.5馬力發(fā)動機(jī)的三輪汽車和裝備了4缸10馬力發(fā)動機(jī)的4輪汽車。就在公司業(yè)績穩(wěn)中有升的時(shí)候，霍希和他的投資商們卻翻臉了。俗話說，性格決定命運(yùn)，霍希這位工程師出身的經(jīng)理人桀驁不馴，對技術(shù)本身有著狂熱的個(gè)人追求，非常煩感投資商們干涉具體工作，雙方自然不相上下。終霍希負(fù)氣出走，離開了以自己的名字命名的公司。一個(gè)月之后，霍希在老公司的對面開了一家新公司，準(zhǔn)備和昔日的伙伴打擂臺?？蓻]等他的公司正式開業(yè)，就被一紙?jiān)V狀告上法庭，法i院終霍希不得使用自己的名字作為新公司的名稱。一想到自己丟了公司，連名字都成了別人的戰(zhàn)利品，霍希心中的懊惱可想而知，不過也正是這段曲折的經(jīng)歷讓奧迪正式出世。據(jù)說一天晚上?；粝淼嚼吓笥鸭抑猩塘啃鹿镜拿郑笥训膬鹤用摽诙?；為什么不叫奧迪？原來霍希在德語中是聽的意思，而拉丁語的奧迪也是聽得意思，二者意義形同，還避開了侵權(quán)的麻煩。從此，霍希將自己的新公司定名為奧迪汽車制造公司。

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