鋁合金和鋼質(zhì)輪轂的區(qū)別

鋁合金的劣勢：1，加工制作成本高——因材料成本高于鋼鐵，加工工藝復(fù)雜導(dǎo)致鋁合金輪轂的售價(jià)高出鋼制輪轂不少。2，重型汽車鋼圈，自身強(qiáng)度弱于鋼圈——鋁合金材質(zhì)特性決定了整體的性能是硬度低和韌性差。鋼輪轂?zāi)呐侣萁z沒擰緊，只要輪子沒掉還能跑，會破碎。而鋁合金輪轂五個(gè)螺絲有沒擰緊的，導(dǎo)致受力不均衡，汽車鋼圈改裝，輪轂中心位置就可能產(chǎn)生裂痕，繼而上高速就可能破碎。這也是不少車主特別在意的一點(diǎn)，所以有很多做營運(yùn)業(yè)務(wù)的車友都會用鋼制輪轂就是想規(guī)避這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。綜上所述，鋁合金和鋼質(zhì)輪轂各有優(yōu)劣，所以如何取舍關(guān)鍵還是要看我們用戶自身的需求，注重安全性，還是注重經(jīng)濟(jì)性，或者注重觀賞性等等。目前市面上雖然鋁合金輪轂已經(jīng)大行其道了，但是還是能看到不少用鋼制輪轂的車輛，像某些特種行業(yè)的用車比如，的車輛輪轂大都還是使用鋼質(zhì)的，例如美國因?yàn)樾枰窊糗囕v需要沖撞，人家規(guī)定只允許用鋼輪轂。大貨車和越野車用的也都是鋼輪轂，汽車鋼圈，正是因?yàn)殇撦嗇灢馁|(zhì)的耐用，安全，所以這也間接說明了鋼質(zhì)輪轂的價(jià)值所在。美國

(可以不寫標(biāo)題)

價(jià)格的差異

關(guān)于這一點(diǎn)，無可爭議。畢竟成本在那兒呢。鋁合金車輪的價(jià)格大約是鋼制車輪的二倍。

鋼制車輪和鋁合金車輪在使用性能上區(qū)別不大，綜合比較的話，鋼制車輪還占有一定的優(yōu)勢，所以沒有必要在新車購買時(shí)糾結(jié)于此。如果買到鋼制車輪的車，建議不要換鋁合金的，汽車鋁合金鋼圈價(jià)格，沒有什么現(xiàn)實(shí)意義。的是，鋼制車輪就是不太會壞的，而鋁合金車輪可就不一定了。

濕地操控濕地操控是非?？简?yàn)輪胎的側(cè)向抓地力的，在濕地避障測試中，輪胎不僅僅要及時(shí)排水，還要保證足夠輪胎的抓地力，由于大眾邁特威車身高大，車身的側(cè)向離心力還是非常大的，這就非?？简?yàn)輪胎的性能，德國馬牌超過了倍耐力成績，而后者排名第三，固特異，總體來說相差不大，司機(jī)在過彎時(shí)輪胎給與車輛足夠的支撐，讓駕駛員能夠安全掌控。雪地制動(dòng)雪地是非常能夠檢驗(yàn)輪胎抓地力的，車輛60公里時(shí)緊急制動(dòng)，固特異超過了其他品牌輪胎拿到了，德國馬牌和弗雷德稍稍落后但都屬于同一水準(zhǔn)，而在干地表現(xiàn)出色的倍耐力卻不盡如人意，與飛勁、瑪吉斯、弗雷德、德國馬牌、固特異有些差距。

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