1933年，在巴黎成立國(guó)際集裝箱協(xié)會(huì)，負(fù)責(zé)制定統(tǒng)一的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)，這是一個(gè)民間的集裝箱運(yùn)輸組織，它以協(xié)調(diào)有關(guān)集裝箱各方的合作關(guān)系為目的，住人集裝箱多少錢，并進(jìn)行“集裝箱所有人”登記業(yè)務(wù)。

二次大戰(zhàn)期間，美國(guó)建立了“軍人用集裝箱快速勤務(wù)系統(tǒng)”，住人集裝箱哪家好，實(shí)現(xiàn)了使用集裝箱運(yùn)輸其他軍事物品。但這個(gè)時(shí)期由于社會(huì)生產(chǎn)力還較落后，沒(méi)有充足而穩(wěn)定的適箱貨源，致使集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性不能很好發(fā)揮，影響了集裝箱運(yùn)輸?shù)拈_展。

1801年，英國(guó)人詹姆斯·安德森博士首先提出了集裝箱運(yùn)輸?shù)脑O(shè)想。

1830年，在英國(guó)鐵路上首先出現(xiàn)了一種裝煤的容器，也出現(xiàn)了在鐵路上使用大容器來(lái)裝運(yùn)件雜貨。

1845年，在英國(guó)鐵路上開始出現(xiàn)了全封閉的貨運(yùn)車廂，箱體采用鐵木結(jié)構(gòu)。

早期的全封閉式側(cè)開門貨運(yùn)列車車廂。到19世紀(jì)下半葉，英國(guó)蘭開夏郡出現(xiàn)一種帶有活動(dòng)框架的鐵路托盤，用來(lái)運(yùn)輸棉紗布，俗稱“蘭開夏托盤”，這可以看作是集裝箱的雛形。

集裝箱在居住空間的運(yùn)用形式主要有房車、住宅、酒店等

集裝箱在使用了幾十年后的今天

我們除了在印象中的偏遠(yuǎn)碼頭上

同時(shí)也漸漸在不同的生活場(chǎng)景中

看過(guò)很多以建筑形態(tài)存在的集裝箱

在建筑中，湖南住人集裝箱，通過(guò)幾個(gè)集裝箱，住人集裝箱生產(chǎn)，以不同角度，高度來(lái)產(chǎn)生一些架空，陽(yáng)臺(tái)，走廊等空間。平面的并聯(lián)、錯(cuò)位、對(duì)角等營(yíng)造空間。

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