電動(dòng)叉車與內(nèi)燃叉車的使用成本對(duì)比情況，(1)購(gòu)買成本，以3噸叉車為例，3噸內(nèi)燃叉車標(biāo)準(zhǔn)配置出廠價(jià)格為60000元，同樣載荷的3噸電動(dòng)叉車標(biāo)準(zhǔn)配置出廠價(jià)格為119000元。(2)能耗成本，叉車維修公司，電能的消耗成本要比柴油的消耗成本低很多。一輛3噸內(nèi)燃叉車每個(gè)班次所消耗的柴油(按照每個(gè)班次消耗40升柴油，車輛每小時(shí)60個(gè)VDI循環(huán)消耗5.5升柴油計(jì)算)成本大約為200元(每升柴油5元)。一輛3噸電動(dòng)叉車如果采用的是80伏500AH的蓄電池的話(該電瓶的儲(chǔ)存電量為8×500=40千瓦時(shí))，操作一個(gè)班次(放電80%，按照120%補(bǔ)充充電比例，需要消耗電能約為40度)成本約40元(按照工業(yè)用電每度1元計(jì)算)。當(dāng)然，由于各地采用工業(yè)用電執(zhí)行新的峰谷分時(shí)電價(jià)政策，實(shí)際操作中，電動(dòng)叉車白天工作，內(nèi)燃叉車維修，晚上充電更節(jié)省電費(fèi)。按照平均每天節(jié)省140元，一年250一個(gè)工作日計(jì)算的話，一年可以節(jié)省35000元的能源成本。如果以使用2年時(shí)間來計(jì)算的話(蓄電池的循環(huán)流放電次500次計(jì)算更換周期)，電動(dòng)叉車的能源消耗比柴油叉車可以節(jié)省70000元。事實(shí)上，電動(dòng)叉車蓄電池20%報(bào)警電量充放電次數(shù)達(dá)3000次以上。

叉車是起重運(yùn)輸機(jī)械中發(fā)展較晚的一個(gè)機(jī)種，目前國(guó)內(nèi)叉車制造的品種、機(jī)型很多，就其起重量來說，0.5～50t的叉車國(guó)內(nèi)都能制造。自從我國(guó)改革開放以來，引進(jìn)和開發(fā)了新技術(shù)、新裝置，在叉車上采用液壓轉(zhuǎn)向、液力變矩器、常嚙合齒輪液壓掛擋變速器、行星式輪邊減速器、選用高強(qiáng)度和寬視野門架等，使操作簡(jiǎn)便省力，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，蕪湖叉車維修，，提高了作業(yè)效率。叉車又稱為裝卸機(jī)、自動(dòng)裝載機(jī)、自動(dòng)升降機(jī)等，它是無軌流動(dòng)的起重運(yùn)輸機(jī)械。叉車是實(shí)現(xiàn)成件貨物和散裝物料機(jī)械化裝卸、堆垛和短途運(yùn)輸?shù)穆使ぷ鬈囕v，廣泛用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門。適用于車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、工地、貨廠和工礦企業(yè)，是現(xiàn)代化企業(yè)必備的裝卸機(jī)械。

叉車作業(yè)，可使貨物的堆垛高度大大增加（可達(dá)4——5米）。因此，叉車維修，船倉(cāng)、車廂、倉(cāng)庫(kù)的空間位置得到充分利用（利用系數(shù)可提高30%——50%）。叉車作業(yè)，可縮短裝卸、搬運(yùn)、堆碼的作業(yè)時(shí)間，加速了車船周轉(zhuǎn)；可減少貨物破損，提高貨物的安全程度，實(shí)現(xiàn)文明裝卸；叉車作業(yè)與大型裝卸機(jī)械作業(yè)相比，具有成本低、投資少的優(yōu)點(diǎn)。

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