要是鏈條的正時，就要換正時鏈條，張緊器，除外還要機加工，鏜缸下套，磨軸，冷壓導管，還需要更換大修包，曲前油封，曲后油封，凸輪軸油封，機油泵，較研氣門，等等，有時還需要更換外部配件，比如說離合器片什么的，總之就要把裝著沒把握的配件都換了用以修動機的保證發(fā)動機的使用性能?？ㄌ?20B大修包配送服務熱線。

      這種奇怪的，類似發(fā)動機哪里有磨損的聲音其實還真不一定就是發(fā)動機要大修了。首先你要判斷這個聲音是什么時候出現(xiàn)的，如果是在冷啟動時出現(xiàn)，熱機狀態(tài)下沒這聲音，那這只是油泵的問題。具體來說，是用了好幾年之后老化的油泵在冷啟動階段未能建立足夠的油壓，導致的發(fā)動機部分零部件處于潤滑不足的噪音。這種聲音不需要太在意，只要注意冷機啟動時不要大腳轟油門就好。如果這個聲音確實讓你不爽的話，去換一個油泵就行?？ㄌ?20B大修包配送服務熱線。

       這是進、排氣凸輪軸。綠色箭頭所示，這是進氣凸輪軸；橙色箭頭所示，這是排氣凸輪軸。由于排氣凸輪軸磨損嚴重，所以汽修師傅在組裝發(fā)動機時換了它，而進氣凸輪軸磨損輕微，也就沒有更換！說到凸輪軸，小編發(fā)現(xiàn)進氣凸輪軸的一端有不規(guī)則的齒，這是怎么回事呢？問了汽修師傅得知，這個齒輪是凸輪軸的信號輪，凸輪軸位置傳感器就是通過它來檢測凸輪軸的位置，然后傳給發(fā)動機電腦，以便發(fā)動機電腦控制點火以及噴油等！卡特320B大修包配送服務熱線。

       既然汽修師傅大修發(fā)動機時換下了曲軸，我們就來仔細看看這到底是曲軸哪里出問題了！下圖所示的是曲軸的全貌，綠色箭頭所示的是曲軸前部，也就是安裝正時皮帶的一端；橙域所示的是曲軸后部，也就是安裝發(fā)動機飛輪等部件的位置，與變速箱結合的位置就在這端！汽修師傅介紹，如下圖橙域所示，曲軸運動的部位磨損嚴重，這是不可修復的損壞！這就會導致活塞連桿與曲軸連接位置的間隙增大，而它們之間的間隙增大后，就會產(chǎn)生異響，長期下去有可能會導致發(fā)動機報廢！卡特320B大修包配送服務熱線。

        維修等級：對應發(fā)動機的維修深度。包括：航線發(fā)動機維修，發(fā)動機深度維修，發(fā)動機定期檢查維修和發(fā)動機熱檢（HSI）、大修。對于發(fā)動機不同維修等級具有各自相應的劃分標準。維修工作包：是指發(fā)動機的維修范圍。在相應維修等級下所需要進行的具體維修工作。維修工作包的制定在實際維修工作中已經(jīng)流程化，是維修工作進行前必須進行的一項工作。卡特320B大修包配送服務熱線。

         隨著發(fā)動機監(jiān)控手段不斷趨于完善，發(fā)動機廠家也越來越重視可靠性與維修成本之間的相互平衡，在能達到安全的前提下不斷優(yōu)化維修成本。隨之而來的，卡特320B大修包配送，發(fā)動機的維修控制方式也變得多樣化，靈活化。以PWC307發(fā)動機為例，發(fā)動機維修計劃的控制方式可分為硬時限控制方式、視情控制方式、客戶化控制方式以及低利用率控制方式。通過運營人不同的實際情況，選擇合適的控制方式以達到維修成本化。這里以PWC307下的視情控制方式做具體論述?？ㄌ?20B大修包配送服務熱線。

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