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國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi)伺服驅(qū)動(dòng)器排名-吳川國(guó)內(nèi)伺服驅(qū)動(dòng)器排名-南調(diào)大量現(xiàn)貨

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發(fā)布時(shí)間:2021-08-19 02:13  

南調(diào)機(jī)電設(shè)備——明白步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器原理,就知道為什么步進(jìn)電機(jī)要加驅(qū)動(dòng)器了

很多工控朋友和PLC自動(dòng)化從業(yè)者都知道步進(jìn)電機(jī),但也有部分PLC入門(mén)學(xué)員不明白為什么步進(jìn)電機(jī)要加一個(gè)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器,而不是像普通電機(jī)那樣直接插入電源就可以使用,今天帶大家了解步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器。

步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器可分為兩部分一部分是環(huán)形分配器,另一部分是功率放大。

環(huán)形分配器:要是接收3種信號(hào)分別為:脈沖信號(hào),方向信號(hào),脫機(jī)信號(hào)。然后再對(duì)脈沖信號(hào)進(jìn)行分配,去控制功率放大器相應(yīng)的晶體管導(dǎo)通,然后使步進(jìn)電機(jī)的線(xiàn)圈得電。從這里我們可以看出,步進(jìn)電機(jī)要運(yùn)轉(zhuǎn)那么必須要輸入脈沖,如果沒(méi)有脈沖,步進(jìn)電機(jī)是不動(dòng)的,所以我們需要一個(gè)驅(qū)動(dòng)器來(lái)給步進(jìn)電機(jī)的各項(xiàng)繞組依次通電。

方向信號(hào):要控制AB通電的相序,A-B順時(shí)針,B-A逆時(shí)針

脫機(jī)信號(hào):步進(jìn)電機(jī)停止時(shí),AB線(xiàn)圈有一相得電,得電的功能使轉(zhuǎn)子鎖住,使轉(zhuǎn)子不能動(dòng),低壓國(guó)內(nèi)伺服驅(qū)動(dòng)器排名,需要收去撥動(dòng)轉(zhuǎn)子的時(shí)候,需要給脫機(jī)信號(hào),使AB相繞組完全斷電,轉(zhuǎn)子處于自由轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)。

步進(jìn)電機(jī),步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器和PLC之間的連接:

步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器首先要外接直流電源24~28V,一端要連步進(jìn)電機(jī),另一端作輸入信號(hào)也就是控制信號(hào),步進(jìn)電機(jī)接受外部信號(hào)的結(jié)構(gòu)是采用光電隔離的,比如:PLC的脈沖信號(hào)送到驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部,我們要使PLC產(chǎn)生脈沖只需要讓Y0不斷的接通與截止就可以產(chǎn)生。


當(dāng)Y0導(dǎo)通的時(shí)候電流從CP 流進(jìn)去,通過(guò)限流電阻,二極管,再經(jīng)過(guò)CP-,再通過(guò)COM端回到電源的負(fù)端,這樣就構(gòu)成了一個(gè)回路。這樣的話(huà)發(fā)光二極管就導(dǎo)通,晶體管也會(huì)被導(dǎo)通就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)高電平1,如果截止就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)低電平0。這樣當(dāng)Y0不斷接通與截止,并且通過(guò)這個(gè)電路就可以把脈沖從外部設(shè)備送到驅(qū)動(dòng)器中。然后環(huán)形分配器收到這個(gè)脈沖,再對(duì)脈沖信號(hào)進(jìn)行分配??刂撇竭M(jìn)電機(jī)的繞組依次得電。所以步進(jìn)電機(jī)在旋轉(zhuǎn)的時(shí)候必須要有脈沖,如果沒(méi)有脈沖,那么步進(jìn)電機(jī)就會(huì)處于停止?fàn)顟B(tài)。方向信號(hào)與脫鉤信號(hào)也是同樣的道理。





廣州市南調(diào)機(jī)電設(shè)備有限公司

伺服驅(qū)動(dòng)器和變頻器的區(qū)別和共同點(diǎn)



一、兩者的共同點(diǎn):交流伺服的技術(shù)本身就是借鑒并應(yīng)用了變頻的技術(shù),在直流電機(jī)的伺服控制的基礎(chǔ)上通過(guò)變頻的PWM方式模仿直流電機(jī)的控制方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的,也就是說(shuō)交流伺服電機(jī)必然有變頻的這一環(huán)節(jié):變頻就是將工頻的50、60HZ的交流電先整流成直流電,然后通過(guò)可控制門(mén)極的各類(lèi)晶體管(IGBT,IGCT等)通過(guò)載波頻率和PWM調(diào)節(jié)逆變?yōu)轭l率可調(diào)的波形類(lèi)似于正余弦的脈動(dòng)電,由于頻率可調(diào),所以交流電機(jī)的速度就可調(diào)了(n=60f/p ,n轉(zhuǎn)速,f頻率, p極對(duì)數(shù))

二、談?wù)勛冾l器:簡(jiǎn)單的變頻器只能調(diào)節(jié)交流電機(jī)的速度,這時(shí)可以開(kāi)環(huán)也可以閉環(huán)要視控制方式和變頻器而定,這就是傳統(tǒng)意義上的V/F控制方式。大多數(shù)能進(jìn)行力矩控制的品牌的變頻器都是采用這樣方式控制力矩,UVW每相的輸出要加霍爾效應(yīng)的電流檢測(cè)裝置,采樣反饋后構(gòu)成閉環(huán)負(fù)反饋的電流環(huán)的PID調(diào)節(jié);ABB的變頻又提出和這樣方式不同的直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù),具體請(qǐng)查閱有關(guān)資料。這樣可以既控制電機(jī)的速度也可控制電機(jī)的力矩,而且速度的控制精度優(yōu)于v/f控制,編碼器反饋也可加可不加,加的時(shí)候控制精度和響應(yīng)特性要好很多。

三、談?wù)勊欧候?qū)動(dòng)器方面:伺服驅(qū)動(dòng)器在發(fā)展了變頻技術(shù)的前提下,在驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部的電流環(huán),吳川國(guó)內(nèi)伺服驅(qū)動(dòng)器排名,速度環(huán)和位置環(huán)(變頻器沒(méi)有該環(huán))都進(jìn)行了比一般變頻更的控制技術(shù)和算法運(yùn)算,在功能上也比傳統(tǒng)的伺服強(qiáng)大很多,主要的一點(diǎn)可以進(jìn)行的位置控制。通過(guò)上位控制器發(fā)送的脈沖序列來(lái)控制速度和位置(當(dāng)然也有些伺服內(nèi)部集成了控制單元或通過(guò)總線(xiàn)通訊的方式直接將位置和速度等參數(shù)設(shè)定在驅(qū)動(dòng)器里),驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部的算法和更快更的計(jì)算以及性能更優(yōu)良的電子器件使之更優(yōu)越于變頻器。






南調(diào)機(jī)電設(shè)備——了解伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)增益的作用以及調(diào)整的原則

伺服是由3個(gè)反饋系統(tǒng)構(gòu)成:位置環(huán)、速度環(huán)、電流環(huán),越是內(nèi)側(cè)的環(huán),越需要提高其響應(yīng)性,不遵守該原則,則會(huì)產(chǎn)生偏差和震動(dòng)。由于電流環(huán)是內(nèi)側(cè)的環(huán),國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi)伺服驅(qū)動(dòng)器排名,以確保了其充分的響應(yīng)性,所以我們只需要調(diào)整位置環(huán)和速度環(huán)即可。調(diào)整的主要參數(shù)是:位置環(huán)增益、速度環(huán)增益、速度積分時(shí)間常數(shù)。位置環(huán)增益是決定對(duì)指令位置跟隨性的參數(shù)。與工件表面的優(yōu)劣有密切關(guān)系,僅在驅(qū)動(dòng)器工作在位置方式時(shí)有效,當(dāng)伺服電機(jī)停止運(yùn)行時(shí),增加位置環(huán)比例增益,能提高伺服電機(jī)的剛性,即鎖機(jī)力度。伺服系統(tǒng)的響應(yīng)性取決于位置環(huán)增益,提高位置環(huán)增益,位置環(huán)響應(yīng)和切屑精度都會(huì)改善,微型國(guó)內(nèi)伺服驅(qū)動(dòng)器排名,同時(shí)減少調(diào)整時(shí)間和循環(huán)時(shí)間,但位置環(huán)增益又受限于速度環(huán)特性和機(jī)械特性。為了提高響應(yīng)性,如果僅提高位置環(huán)增益,作為伺服系統(tǒng)的整體的響應(yīng),容易產(chǎn)生震動(dòng),所以請(qǐng)一邊注意響應(yīng)性一邊提高速度環(huán)增益。


特點(diǎn):

位置環(huán)增益提高,響應(yīng)性越高,定位時(shí)間越短。過(guò)大會(huì)引起震動(dòng)和超調(diào)位置環(huán)增益調(diào)整原則:

     在保證位置環(huán)系統(tǒng)穩(wěn)定工作,位置不超差(過(guò)沖)的前提下,增大位置環(huán)的增益,以減小位置滯后量。簡(jiǎn)單的方法,提高位置環(huán)增益直至過(guò)沖,然后再降低位置環(huán)增益,即為剛度較好的位置環(huán)增益速度環(huán)比例增益、速度積分時(shí)間常數(shù).速度環(huán)比例增益、速度積分時(shí)間常數(shù)僅對(duì)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)(有速度)起作用。速度環(huán)比例增益的大小,影響電機(jī)速度的響應(yīng)快慢,為了縮短調(diào)整時(shí)間,需要提高速度環(huán)增益,控制超程或行程不足。速度環(huán)積分時(shí)間常數(shù)的大小,影響伺服電電機(jī)穩(wěn)態(tài)速度誤差的大小及速度環(huán)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。當(dāng)伺服電機(jī)帶上實(shí)際負(fù)荷時(shí),由于實(shí)際負(fù)載轉(zhuǎn)矩和負(fù)載慣量與缺省參數(shù)值設(shè)置時(shí)并不相符,速度環(huán)的帶寬會(huì)變窄,如果實(shí)際負(fù)荷使電機(jī)工作不穩(wěn)定,發(fā)生爬行或振蕩現(xiàn)象,或者現(xiàn)有的速度環(huán)帶寬不理想,則需要對(duì)速度環(huán)的比例增益、積分時(shí)間常數(shù)進(jìn)行調(diào)整。






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