臥式鏜床用于點(diǎn)位和直線(xiàn)切削加工的設(shè)備，具有粗、精加工的工藝機(jī)能。主要用于加工大、中型零件，特別適宜工序較多形狀復(fù)雜的箱體類(lèi)零件的鉆孔、鏜孔、鉸孔及平面加工，現(xiàn)場(chǎng)法蘭加工報(bào)價(jià)，還能完成車(chē)外圓柱面、切孔內(nèi)環(huán)形槽及利用絲錐加工公、英制螺紋等工作，用來(lái)對(duì)工件進(jìn)行坐標(biāo)測(cè)量、劃線(xiàn)等工作。再配備一定數(shù)量的附件，可進(jìn)一步擴(kuò)大機(jī)床的使用范圍 。

臥式鏜床使用一段時(shí)間后，在主軸懸伸500 mm鏜削加工深孔時(shí)，出現(xiàn)倒錐孔( 俗稱(chēng)倒喇叭) 現(xiàn)象，大連現(xiàn)場(chǎng)法蘭加工，加工零件不合格而報(bào)廢。臥式鏜床加工的零件大多都是關(guān)鍵零件，一旦報(bào)廢損失巨大，所以這個(gè)問(wèn)題必須解決。經(jīng)過(guò)多次檢測(cè)、分析，找出了鏜孔倒錐孔的原因，針對(duì)各種原因，總結(jié)出解決方法。既能盡快恢復(fù)機(jī)床的幾何精度，又能保證機(jī)床的加工精度。

車(chē)床的分類(lèi)車(chē)床依用途和功能區(qū)分為多種類(lèi)型。

普通車(chē)床的加工對(duì)象廣，主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量的調(diào)整范圍大，現(xiàn)場(chǎng)法蘭加工定制，能加工工件的內(nèi)外表面、端面和內(nèi)外螺紋。這種車(chē)床主要由工人手工操作，生產(chǎn)效率低，適用于單件、小批生產(chǎn)和修配車(chē)間。

轉(zhuǎn)塔車(chē)床和回轉(zhuǎn)車(chē)床具有能裝多把刀具的轉(zhuǎn)塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用于成批生產(chǎn)。

隨著電動(dòng)機(jī)的發(fā)明，機(jī)床開(kāi)始先采用電動(dòng)機(jī)集中驅(qū)動(dòng)，后又廣泛使用單獨(dú)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

二十世紀(jì)初，為了加工精度更高的工件、夾具和螺紋加工工具，相繼創(chuàng)制出坐標(biāo)鏜床和螺紋磨床。同時(shí)為了適應(yīng)汽車(chē)和軸承等工業(yè)大量生產(chǎn)的需要，又研制出各種自動(dòng)機(jī)床、仿形機(jī)床、組合機(jī)床和自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)。

1900年進(jìn)入精密化時(shí)期。19世紀(jì)末到20世紀(jì)初，單一的車(chē)床已逐漸演化出了銑床、刨床、磨床、鉆床等等，這些主要機(jī)床已經(jīng)基本定型，這樣就為20世紀(jì)前期的精密機(jī)床和生產(chǎn)機(jī)械化和半自動(dòng)化創(chuàng)造了條件。

在20世紀(jì)的前20年內(nèi)，人們主要是圍繞銑床、磨床和流水裝配線(xiàn)展開(kāi)的。由于汽車(chē)、飛機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的要求，在大批加工形狀復(fù)雜、及高光潔度的零件時(shí)，迫切需要精密的、自動(dòng)的銑床和磨床。由于多螺旋線(xiàn)刀刃銑刀的問(wèn)世，基本上解決了單刃銑刀所產(chǎn)生的振動(dòng)和光潔度不高而使銑床得不到發(fā)展的困難，使銑床成為加工復(fù)雜零件的重要設(shè)備。

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