牽引電機使用環(huán)境及其核心零部件缺失

　　牽引電機是用于架線式工礦電機車，作牽引電機，適用于一般金屬礦或無危險的煤礦主巷道運輸?shù)V物，本系列電機為全封閉自然冷卻式，整流子生產(chǎn)廠家，能在震動、顛簸、布滿塵土和潮濕的環(huán)境下工作。

　　牽引電機使用環(huán)境：

　　a)海拔不超過1200m；b)環(huán)境空氣溫度為：-20℃～ 40℃；c)環(huán)境空氣濕度：月平均濕度不大于95%（平均溫度不大于25℃時）；d)在空氣中無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及導電塵埃；e)適用于具有和煤塵性氣體混合物的煤礦井下。

　　核心零部件缺失：

　　牽引電機中核心零部件之一的緊固件是影響牽引電機部件工作性能的重要因素，即電機換向器。因此，在技術(shù)的自主研發(fā)方面，還需加大對關(guān)鍵技術(shù)的投入和研發(fā)，提高零部件自給率，整合現(xiàn)有研發(fā)資源，盡快形成一批技術(shù)研發(fā)實驗室、工程中心、企業(yè)技術(shù)中心、整機及關(guān)鍵零部件檢測中心等，整流子焊接機，同時，培育自主知識產(chǎn)權(quán)，廈門整流子，將國內(nèi)電機各個產(chǎn)業(yè)做大做強。

　　電機換向器位置數(shù)據(jù)讀取程序

　　位置數(shù)據(jù)讀取程序運行：

　　M100為數(shù)據(jù)讀取DABS指令的驅(qū)動軟元件，在M100為初始常閉狀態(tài)時驅(qū)動DABS指令，伺服ON（Y4）和ABS傳送模式輸出（Y5），通過接收傳輸數(shù)據(jù)準備完畢信號（X2）和 發(fā)送ABS請求信號，可一邊確認相互的收發(fā)信，一邊進行32 6位的數(shù)據(jù)通信。數(shù)據(jù)是通過bit0（x0）和bit1（x1）的2位的回路進行的。ABS數(shù)據(jù)讀出結(jié)束時，執(zhí)行結(jié)束標志位M8029接通，讀取完成標志M1接通。讀取的數(shù)據(jù)保存到D8340（低位）D8341（高位）寄存器內(nèi)。指令驅(qū)動后5秒內(nèi)未接收到數(shù)據(jù)讀取完成標志（M1）接通，則讀取超時軟元件（T10）接通，精車機報警。

　　位置數(shù)據(jù)讀取程序使用優(yōu)勢：

　　電機換向器位置數(shù)據(jù)讀取程序確定后，利用電機旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的離心力作為動力，控制起動電阻的大小，汽車整流子，達到減少電機起動電流、增加起動轉(zhuǎn)矩，使繞線式異步電動機實現(xiàn)無刷自控運行的裝置。有起動電流小，起動轉(zhuǎn)矩大，自動適應電源及負載的變化，保護電機等特點換向設備是高速旋轉(zhuǎn)的設備，其轉(zhuǎn)子繞組會受到電動力和離心力的作用，固然一直以來均是在額定參數(shù)下運行。

應用機械式電機換向器在直流串勵電機中的使用

　　換向設備按其結(jié)構(gòu)大致可以分為鉤型、槽型、平面型、加固型等四種。隨著電機技術(shù)的發(fā)展，對機械式換向設備的性能也提出了更高要求，同時也對電機制造商提出了正確使用換向設備的思考。

　　應用機械式的電機換向器對交直流串勵電動機實施換向功能，已有百余年的歷史；盡管20世紀90年代以來無刷電子換向技術(shù)有了長足發(fā)展和應用，但受技術(shù)復雜性和制造成本的限制，還不能完全取代機械式換向設備。

　　為了克服上述缺陷，出現(xiàn)了以機械式換向設備命名的、機械式換向器DCT-02，簡易的凸輪設計，可控制閥心，改變油流方向；2、機械式換向器DCT-02安裝面符合ISO4401、CETOP、DIN24340、NFPA等安裝面規(guī)格。

　　當2個環(huán)形勵磁線圈通直流電時，電機氣隙的整個圓周上將產(chǎn)生單一極性的磁場。當轉(zhuǎn)軸帶動圓筒形銅質(zhì)電樞旋轉(zhuǎn)時，樞軸的兩端即產(chǎn)生感生電動勢，其方向是固定不變的。此電動勢由電刷從電樞兩端引出提供電流，無換向問題，但仍然離不開電刷。

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