有些人認(rèn)為磷酸鐵鋰的正極材料當(dāng)中不使用稀有金屬，而三元電池則要使用到鈷、鎳等較為貴重的金屬，所以就理所當(dāng)然的認(rèn)為磷酸鐵鋰的成本更低一些，山西電瓶巡邏車，這其實(shí)是一個(gè)認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)。

磷酸鐵鋰的放電電壓3.2V，電瓶巡邏車租賃，三元電池的放電電壓平臺(tái)在3.8V，更高的放電電壓意味著更高啊的電池容量，這就意味著同等材料消耗情況下，三元電池的容量更大。

或者反過來說也一樣：同等容量的電池，三元電池消耗原材料更少。

尤其是當(dāng)鋰電池的碳suan鋰價(jià)格從去年4萬元飆漲到當(dāng)前的15萬元后，碳suan鋰材料消耗量更大的鐵鋰電池的成本問題就凸現(xiàn)出來，根據(jù)國(guó)軒高科董事長(zhǎng)李縝的數(shù)據(jù)，當(dāng)前國(guó)軒高科三元電池的成本反倒比鐵鋰電池低10~15%。

現(xiàn)在三元電池走向了高鋁高鎳、低鈷的技術(shù)路線，對(duì)昂貴的稀有金屬消耗量降低。

怎樣保養(yǎng)電動(dòng)巡邏車剎車？　　如何保養(yǎng)電動(dòng)巡邏車剎車片?

　　1、正常行駛條件下每行駛5000公里對(duì)制動(dòng)蹄片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態(tài)，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發(fā)現(xiàn)不正常情況必須立即處理。

　　2、制動(dòng)蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。例如捷達(dá)車的前制動(dòng)蹄片，新片的厚度為14毫米，而更換的極限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有制動(dòng)蹄片報(bào)警功能，一旦達(dá)到了磨損極限，儀表會(huì)報(bào)警提示更換蹄片。達(dá)到了使用極限的蹄片必須更換，即使尚能使用一段時(shí)間，也會(huì)降低制動(dòng)的效果，影響行車的安全。

至于有朋友說私車公用問題，其實(shí)有些過慮了。電動(dòng)巡邏車這樣的車子相比傳統(tǒng)車輛不合適私車公用(除非我們的jing察敢于也愿意用開放式的小巡邏車搭著太太、孩子或者日用品在大街上穿行)。

如果說電動(dòng)巡邏車是純屬擺設(shè)，那么大街上的那么多電動(dòng)車也算是擺設(shè)?除非買來不用，只要用，電動(dòng)巡邏車租賃，就不是擺設(shè)。

電動(dòng)巡邏車(Electric Patrol Car)是一種為特殊部門人員巡邏代步專門設(shè)計(jì)開發(fā)的一款車型，該車型分為普通巡邏車和封類型，普通巡邏車又可以分為普通型和豪華型等種類。

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