發(fā)電機(jī)機(jī)油消耗量過(guò)大而有的現(xiàn)象及原因

    機(jī)油在正常使用中，為保證活塞、活塞環(huán)與汽缸壁間有良好的潤(rùn)滑，24V直流靜音發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠家，采用噴濺法上黏附一層機(jī)油。

    由于活塞環(huán)刮油有限，殘留在汽缸壁上的機(jī)油在高溫燃?xì)庾饔孟拢械谋蝗紵?，有的隨廢氣一并排除或在缸內(nèi)機(jī)件上形成積碳。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，還有部分機(jī)油蒸發(fā)汽化而被排到曲軸箱外或被吸入汽缸。

    當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況良好時(shí)，這些正常的消耗是比較小的，但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況隨使用時(shí)間延長(zhǎng)變差時(shí)，24V直流靜音發(fā)電機(jī)廠家批發(fā)，其機(jī)油消耗量隨之增加。

機(jī)油消耗增加量越大，標(biāo)志著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能下降的越嚴(yán)重。

(1)現(xiàn)象  

    ①機(jī)油面每天有顯著下降。

    ②排氣冒藍(lán)煙。

(2)原因

    ①有漏油之處: 如曲軸后軸承油封漏油、正時(shí)齒輪蓋油封損壞或裝置不當(dāng)而漏油、凸輪軸后端蓋密封不嚴(yán)以及其他襯墊損壞或油管接頭松動(dòng)破掉裂而漏油等。

    ②廢氣渦輪增壓器的壓氣機(jī)葉輪軸密封圈失效。

    ③氣門(mén)導(dǎo)管密封帽損壞，或進(jìn)氣門(mén)桿部與導(dǎo)管配合間隙過(guò)大。

    ④活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損過(guò)甚，使其相互間的配合間隙增大，導(dǎo)致機(jī)油竄人燃燒室參與燃燒。

    ⑤活塞環(huán)安裝不正確: 活塞環(huán)對(duì)口或卡死在環(huán)槽內(nèi)使其失去彈性;扭曲環(huán)或錐形環(huán)裝反使其向燃燒室泵油。

柴油發(fā)電機(jī)組與汽油發(fā)電機(jī)組主要區(qū)別

1、所需燃料不同

    柴油的熱值比較高，24V直流靜音發(fā)電機(jī)，汽油相比較來(lái)說(shuō)，燃燒比較溫順。

2、功率不同

    同燒柴容油的車(chē)比燒汽油的車(chē)馬力大一樣的道理，24V直流靜音發(fā)電機(jī)價(jià)格，柴油發(fā)電機(jī)組的較小功率為八千瓦，較大能達(dá)到兩千千瓦，相同體積的汽油較大功率只能達(dá)到十千瓦。

3、點(diǎn)火類(lèi)型不同

    在汽油機(jī)的汽缸內(nèi)，燃油和空氣的混合氣是用火花塞點(diǎn)燃的。在柴油機(jī)內(nèi)，混合氣是用壓縮形成的熱量點(diǎn)燃的。

4、體積不同

    汽油機(jī)體積較小，搬運(yùn)方便，適合于移動(dòng)供電。

5、燃油與空氣的混合不同

    在汽油機(jī)內(nèi)，燃油與空氣是在汽化器和進(jìn)氣管道中混合的。在柴油機(jī)內(nèi)，燃油與空氣的混合是在柴油被吸入汽缸之后進(jìn)行的。

6、主要用途不同

    柴油機(jī)主要用于工業(yè)供電，家用一般會(huì)選擇汽油機(jī)。

淺析重慶發(fā)電機(jī)啟動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障檢修

有以下故障：

(1)發(fā)電機(jī)啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)的故障

    按照內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)步驟合上接地開(kāi)關(guān)，打開(kāi)電啟動(dòng)鑰匙，按壓?jiǎn)?dòng)按鈕，發(fā)電機(jī)啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)的故障一般有兩種情況:一種是能聽(tīng)到電磁開(kāi)關(guān)吸合的動(dòng)作響聲，但發(fā)電機(jī)啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)；另一種就是電磁開(kāi)關(guān)不吸合，發(fā)電機(jī)啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)。其檢查判斷方法如下：

    ①檢查蓄電池接線(xiàn)柱、啟動(dòng)線(xiàn)路、直流電動(dòng)機(jī)電刷部位和電磁開(kāi)關(guān)等部件，在啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)時(shí)有無(wú)冒煙、異常發(fā)熱和不正常響聲等現(xiàn)象。若有異?，F(xiàn)象，則應(yīng)重點(diǎn)檢查該部件的工作情況。

    ②檢查啟動(dòng)保險(xiǎn)有無(wú)熔斷。

    ③檢查啟動(dòng)線(xiàn)路的各個(gè)接頭部位是否緊固，如蓄電池接線(xiàn)柱、電磁開(kāi)關(guān)接線(xiàn)柱和啟動(dòng)開(kāi)關(guān)接線(xiàn)柱等。

    ④用萬(wàn)用表直流電壓擋檢查蓄電池在啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)前和啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)過(guò)程中的電壓降。若在啟動(dòng)前測(cè)得的電壓小于12. 5V，則說(shuō)明蓄電池的電量不足;若測(cè)得的電壓大于12.5V，而在啟動(dòng)時(shí)的電壓下降在1.5V以上時(shí)，則說(shuō)明蓄電池存電不足。

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