排氣凸輪軸，它磨損嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，無(wú)法修復(fù)，必須換新；液壓挺柱，它損壞后，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)一直有“噠噠”的異響，汽修師傅換了一部分損壞的液壓挺柱；曲軸以及軸瓦，由于潤(rùn)滑原因，導(dǎo)致磨損嚴(yán)重，必須更換；發(fā)動(dòng)機(jī)缸體修復(fù)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)組裝好，小編暫時(shí)找不到圖片，找到后就寫出來(lái)。三菱6D24大修包報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。

       但是因?yàn)樵谵D(zhuǎn)讓協(xié)議上，德國(guó)寶馬不允許隆鑫將這款機(jī)器應(yīng)用于拉力車型，以避免與F650GS發(fā)生沖突，無(wú)奈隆鑫只好將這款機(jī)器用在了無(wú)極650R這款街車上面。也不能出口到歐洲市場(chǎng)，避免和寶馬形成競(jìng)爭(zhēng)。并且寶馬還拒絕提供電噴系統(tǒng)，條件相當(dāng)嚴(yán)苛，三菱6D24大修包報(bào)價(jià)，這也是沒(méi)辦法，沒(méi)有核心科技只能被人，這方面的例子太多了。三菱6D24大修包報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。

       啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，火花塞有較強(qiáng)的火花，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)、A火控制系統(tǒng)正常。將8缸的火花塞與6缸的火花塞進(jìn)行交換，8缸的點(diǎn)火線圈與4缸的點(diǎn)火線圈進(jìn)行交換。如果6缸出現(xiàn)現(xiàn)象，那么火花塞損壞，如果4缸出現(xiàn)現(xiàn)象，那么點(diǎn)火線圈損壞，如果還是8缸，那么8缸的點(diǎn)火線圈與火花塞正常。三菱6D24大修包報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。

       發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察診斷儀SDD數(shù)據(jù)流中的單缸排放計(jì)數(shù)器，結(jié)果還是8缸，其他缸正常。排除了點(diǎn)火線圈和火花塞的故障。 測(cè)量8缸缸壓，結(jié)果8缸缸壓為150kPa，明顯過(guò)低。懷疑有氣門問(wèn)題造成漏氣，使用內(nèi)窺鏡觀察，發(fā)現(xiàn)8缸的一個(gè)排氣門損壞（如圖1所示）。發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，加大油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng)，松開(kāi)加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)立即熄火。三菱6D24大修包報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。

       后一種故障嚇人，不僅發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖，還加速無(wú)力，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，還排氣管放炮，看樣子真的像是發(fā)動(dòng)機(jī)下一秒就要的樣子。但這種看似嚇人的故障，根源也只是混合氣濃度有問(wèn)題而已。是什么導(dǎo)致混合氣濃度異常呢？這個(gè)問(wèn)題相對(duì)復(fù)雜，但一般來(lái)說(shuō)，大多數(shù)原因都只是空濾堵塞了，又或者積碳太厲害了，又或者火花塞快要掛了等等的小問(wèn)題。三菱6D24大修包報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。

         發(fā)動(dòng)機(jī)的大修方案確定后，缸體、缸蓋、曲軸以及油底殼等零件被專修發(fā)動(dòng)機(jī)的師傅拉走并進(jìn)行修復(fù)，主要是超聲波清洗、下缸套、磨軸等。隨后，這些修復(fù)后的零件被拉到廠里組裝，師傅在組裝前，還必須再用清水進(jìn)行沖洗。下圖所示，師傅正在用高壓水沖洗缸體和缸蓋。缸體和缸蓋等被水沖洗干凈后，師傅又用高壓氣把它們吹干凈，之后在容易生銹的零件上涂抹機(jī)油防銹。下圖所示，師傅把缸蓋豎起來(lái)，清理氣門導(dǎo)管附近的積碳。三菱6D24大修包報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。

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