混凝土泵車的活塞和安裝在其上的密封件將油缸分為兩部分：無桿腔和桿腔。正常情況下，無桿腔油和無桿腔油之間沒有連通。如果密封件或活塞損壞，則無桿腔油會(huì)與無桿腔液體連通。 這時(shí)，我們稱氣缸泄漏。氣缸泄漏時(shí)會(huì)發(fā)生什么故障現(xiàn)象?泵車的吊臂脫落，舉升力弱，支撐力弱，縮回后活塞桿自動(dòng)伸出，活塞桿無法縮回，展開微弱，活塞桿縮回后自動(dòng)伸出，無法縮回，弱伸展，慢伸展，緩慢縮回，弱縮，S管不能擺動(dòng)，增加抽氣時(shí)間，混凝土輸送泵如何選，減少抽氣時(shí)間，縮短抽氣行程，如何檢測(cè)，檢測(cè)原理：氣缸壓力法測(cè)試。

泵車的活塞正在熔化。 這種故障也很常見。 當(dāng)使用C50及以上混凝土?xí)r，很容易發(fā)生。 熔化的原因是傳輸滾筒太熱并且熱量散開了。 較弱的活塞將更少。解決活塞活塞熔化故障的一步是去除活塞環(huán)末端的防塵環(huán)，以使洗滌室中的水與活塞活塞充分接觸，混凝土輸送泵圖片，以盡可能多地散熱。 如果條件允許，可以多次更換洗手間中的水，排出熱水，并添加冷水以加快冷卻速度。好的方法是引入長(zhǎng)流水進(jìn)行冷卻，并確保一勞永逸。

     目前厚煤層大采高開采難度大，礦山壓力現(xiàn)象劇烈，沿空留巷技術(shù)屬于無煤柱開采技術(shù)，混凝土輸送泵型號(hào)，能夠解決煤礦采煤工作面通風(fēng)難題，常用沿空留巷方法是在采煤工作面回采期間進(jìn)行預(yù)制混凝土墻體，采用常用沿空留巷發(fā)放后巷道壓力大，應(yīng)力高，混凝土墻體變形嚴(yán)重，同時(shí)預(yù)制沿空留巷混凝土墻體和采煤工作面回采同步進(jìn)行，預(yù)制混凝土工藝復(fù)雜，工序多、速度慢，影響采煤工作面正常回采，混凝土輸送泵，采煤工作面推進(jìn)速度慢，在上一個(gè)工作面完成回采后，進(jìn)行下一個(gè)工作面回采作業(yè)時(shí)，巷道二次復(fù)用，變形沿空，需要二次返修，工程量大，而且混凝土墻體易變形破壞，影響巷道的二次復(fù)用。

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