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相信很多卡友都很了解柴油，柴油分為輕柴油(沸點范圍180~370℃左右)和重柴油(沸點范圍350~410℃左右)。柴油按凝固點分類。輕柴油有5，0，-10，-20，-35，-50六個等級，重柴油有10，今日柴油公司，20，30三個等級。柴油重要的用途是車輛和船舶的柴油發(fā)動機(jī)。與相比，柴油具有更高的能量密度和更低的燃料消耗率。柴油能耗低，所以一些小型車甚至車也改用柴油。柴油公司

現(xiàn)在柴油被廣泛使用，但柴油中的水分、顆粒物、鐵銹、微生物等雜質(zhì)一直是司機(jī)頭疼的問題，對發(fā)動機(jī)的危害很大，大大降低了發(fā)動機(jī)的使用壽命。目前卡友常用的方法是安裝油水分離器，有效分離柴油中水和雜質(zhì)，減少噴嘴故障，延長發(fā)動機(jī)使用壽命。柴油公司

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不要選擇和更換底盤的配置。其實，制造商在設(shè)計時充分考慮了各種各樣的細(xì)分需求，根據(jù)這些細(xì)分需求將底盤配置(離合器、變速器、傳動軸、驅(qū)動橋等、變速器、傳動軸、驅(qū)動橋等)，即其標(biāo)準(zhǔn)配置，建議不要另行自由組合。柴油公司

例如，如果想買配置340馬力發(fā)動機(jī)的車的話，制造商標(biāo)準(zhǔn)配備12檔變速器和4.8速比的驅(qū)動橋的話，不能輕易要求更換9檔箱其他速比的后橋；一是箱子或驅(qū)動橋的大輸入扭矩可能與發(fā)動機(jī)不一致而發(fā)生牙齒現(xiàn)象，二是制造商在設(shè)計時根據(jù)該車型定位的細(xì)分市場需求配合減速比(變速器各檔位速度比、驅(qū)動橋速度比等)，沈陽柴油公司，發(fā)動機(jī)經(jīng)常處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍。柴油公司

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法國汽車游說團(tuán)體PFA估計，在法國汽車行業(yè)的40萬名員工中，有1.5萬個與柴油車相關(guān)的工作崗位面臨風(fēng)險。

德國勞工研究所IAB預(yù)測，電動汽車的到來可能會威脅到德國10萬個工作崗位，約占德國汽車行業(yè)工作崗位的八分之一。

在歐洲，從柴油車轉(zhuǎn)向電動車的趨勢尤為明顯。根據(jù)JATODynamics的數(shù)據(jù)，發(fā)電機(jī)柴油公司，截至2015年，歐洲的柴油車銷量至少占汽車總銷量的50%，遠(yuǎn)高于北美和亞洲。據(jù)IHSMarkit稱，2021年至少有20款車型將不再提供柴油版，包括大眾Polo、雷諾signature、日產(chǎn)Micra和本田思域。該機(jī)構(gòu)表示，2021年將是人們放棄柴油車的“”的一年。

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