聲測(cè)管發(fā)生堵管的原因是什么

聲測(cè)管發(fā)生堵管的原因是什么

1.聲測(cè)管彎曲:由于聲測(cè)管在進(jìn)行安裝的過程中，會(huì)隨著長(zhǎng)度的延伸表現(xiàn)為S形或是螺旋形等狀態(tài)，這樣就使得檢測(cè)不能夠順利進(jìn)行。

2.聲測(cè)管鋼筋主籠與副籠在位置上具有不對(duì)應(yīng)性:基于設(shè)計(jì)位置與安裝位置的偏差，使得聲測(cè)管不處于同一軸線，不能順利下放超聲波探頭。

3.混凝土渣在樁頭破除后掉人:當(dāng)樁頭破除中、后期，聲測(cè)管會(huì)在風(fēng)鎬的打擊下產(chǎn)生孔洞，注漿管，同時(shí)也未封閉聲測(cè)管管口，致使混凝土渣掉人。

聲測(cè)管漏水狀況的緣由

聲測(cè)管漏水狀況的緣由：

(1)聲測(cè)管舊樁較多，使用前禾開展校正維修或維修不充分，鎖口處咬合不佳，而使接縫處易漏水。拐角處為達(dá)到封閉式并攏，應(yīng)該有特定類型的轉(zhuǎn)角樁，這類轉(zhuǎn)角樁要?dú)v經(jīng)切斷電焊工藝，很有可能會(huì)造成彎曲

(2)沉樁聲測(cè)管時(shí)，兩塊板樁的鎖口很有可能插對(duì)不嚴(yán)實(shí)，不滿足要求。

(3)樁的垂直度不滿足要求，造成鎖口漏水。

聲測(cè)管漏水應(yīng)急預(yù)案：

(1)舊聲測(cè)管在沉樁前需開展整修校正。校正要在平臺(tái)上開展，對(duì)彎折彎曲的聲測(cè)管可以用油壓千斤頂頂壓或火烘等方法校正。

(2)作好圍擦固定架，以確保聲測(cè)管豎直進(jìn)入和進(jìn)入后的聲測(cè)管墻壁豎直。

(3)避免聲測(cè)管鎖口軸線偏移，可在打樁開展方位的聲測(cè)管鎖口處設(shè)卡板，防止板樁偏移。

(4)為確保聲測(cè)管豎直用2臺(tái)經(jīng)緯儀從兩個(gè)方位調(diào)節(jié)錘擊入土。

聲測(cè)管的運(yùn)輸方式是怎么選擇的？

1、噸位達(dá)到或接近車輛大載重量(一般是螺旋式聲測(cè)管)。如果再裝別得貨就超載，注漿管廠家，這種情況下只能包車采用整車運(yùn)輸。或者是只能夠配特別少的貨，寧夏注漿管，這種情況下司機(jī)多地卸貨成本太高，也必須包車。

2、體積達(dá)到或接近車輛能夠容納的大體積(一般為鉗壓式聲測(cè)管)，甘肅注漿管，這樣車輛同樣不能夠配其他貨物，繼續(xù)配貨造成運(yùn)輸成本更高或是超載。

3、工地特別偏或是離工廠特別近，沒法進(jìn)行配貨，這種情況下不得不包車。

4、工地特別著急使用，要求運(yùn)輸時(shí)間短，必須包車才能夠按要求運(yùn)抵工地。

反之，則采用配貨運(yùn)輸聲測(cè)管。主要滿足以下條件，配貨比較方便，聲測(cè)管裝完之后車輛的噸位和體積遠(yuǎn)低于載重，工地施工聲測(cè)管不是很著急。

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