螺栓疲勞強度降低的原因有哪些？

螺栓連接是機械制造與機械設備安裝中廣泛應用的一種聯(lián)接形式。但是，由于人們對于螺栓的疲勞破壞不易發(fā)現(xiàn)，又很難預防，多年來，因螺栓的疲勞斷裂而造成重大事故在國內處時有發(fā)生。因此，對于螺栓的破壞研究也越來越被人們所重視。螺栓疲勞強度降低的原因如下：

（1）車削螺紋時，將毛坯外部質量好的金屬車掉，而剩下的質量較差的金屬部分作為螺栓桿，沒有合理地利用較好的金屬結晶，英標扭剪型螺栓生產廠，使螺紋強度降低。

（2）由于在螺紋根部有很小的加工圓角及較大的應力梯度的存在，造成應力集中現(xiàn)象。

（3）螺紋根部的表面粗糙度值比螺紋斜面部位的表面粗糙值高。

（4）車削螺紋有刀痕互相平行且與螺紋軸線垂直，在刀痕之間存在微觀裂紋。 由于車削螺栓的螺紋在其根部，同時存在上述影響疲勞強度的因素，若有交變載荷便會首先產生疲勞源，加速螺栓疲勞破壞。

為什么叫扭剪型螺栓？

扭剪型的螺栓，是用扭剪的方式，讓螺栓達到需的夾緊力。實際上，使用的螺栓和依靠夾緊力裝配的螺栓是一樣的，所不同的是，廣東英標扭剪型螺栓，摩擦型的裝配，考慮到板件的接觸面之間可以產生一個大的摩擦力，來抵御剪切力。其實螺栓的本身是不能受到剪切力的影響。而靠夾緊力承壓的螺栓，是可以受到剪切力的，扭剪型的施工控制容易，英標扭剪型螺栓多少錢，特殊扳手。

螺栓抗剪連接工作時的工作性能？    

抗剪連接是常見的螺栓連接形式，經過抗剪試驗可得試件上a、b兩點間的相對位移與作用力間的關系曲線。從加載到構件破壞總共經過四個階段。    1）摩擦傳力彈性階段（O1斜直線段）：荷載靠板件間接觸面的摩擦力傳遞，螺栓桿與孔壁間的間隙保持不變，處于彈性階段此階段很短，可略去不計。    2）相對滑移階段（12水平線段）：荷載增大，剪力達到摩擦力較大值，板件間產生相對滑移，英標扭剪型螺栓報價，直至螺栓桿與孔壁接觸。    3）彈塑性階段（23曲線）：螺栓桿除受剪力外，還承受彎矩和軸向拉力，孔壁受到擠壓。達到“3”點時，螺栓或連接板達到彈性極限。    4）破壞階段（34曲線）：此階段即使給荷載很小的增量，連接的剪切變形也迅速加大，直到連接的破壞。曲線的高點“4”所對應的荷載即為極限荷載。

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