像這類的復合型阻燃劑有兩類，其一是兩種阻燃劑的機械參混的復配阻燃劑;其二是同時含有氮、磷的化合物。添加型阻燃劑是通過機械混合方法加入到聚合物中，使聚合物具有阻燃性的，目前添加型阻燃劑主要有有機阻燃劑和無機阻燃劑，鹵系阻燃劑（有機氯化物和有機溴化物）和非鹵。鹵素中，溴的阻燃作用比氯大。含磷阻燃劑的作用在于它們?nèi)紵龝r形成偏磷酸， 偏磷酸聚合成非常穩(wěn)定的多聚態(tài)， 成為塑料的保護層而將氧隔絕。

阻燃劑的作用機理比較復雜， 尚未十分明了。一般認為， 鹵素化合物遇火受熱發(fā)生分解反應(yīng)， 分解出的鹵素離子與高分子化合物反應(yīng)產(chǎn)生鹵化氫。可使用阻燃劑量大幅降低，從而改善塑料制品的加工性能和物理機械性能。但普通在空氣中易氧化、吸濕，容易引起粉塵，運輸困難，與高分子材料相溶性差等缺陷，應(yīng)用范圍受到了限制。前者如和多聚組成的阻燃劑，尿素、與組成的阻燃劑;后者如的鹽、環(huán)磷酰胺聚合物等。

在可燃材料中加入阻燃劑后，阻燃劑在高溫下能形成玻璃狀或穩(wěn)定泡沫覆蓋層，隔絕氧氣，具有隔熱、隔氧、阻止可燃氣體向外逸出的作用，從而達到阻燃目的。制。為彌補這方面不足，可采用了微包覆工藝，使之成為微化。微化除克服了固有的弊端外，阻燃劑廠家，并具有，低煙，在加工中不產(chǎn)生有毒氣體，其分散性、物理、機械性能、熱穩(wěn)定性及阻燃性能均有提高和改善。一般來講有機阻燃具有很好的親和力，在塑料中，溴系阻燃劑在有機阻燃體系中占據(jù)優(yōu)勢，雖然在環(huán)保問題上“非議”多端但一直難以有其他阻燃劑體系取代。

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