說到電瓶，大家肯定不陌生，現(xiàn)在幾乎家家有輛電動車。電瓶是電池的種，也叫蓄電池，是放電后經(jīng)充電可繼續(xù)使用的電池。它的工作原理是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。 通常人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池，即種主要由鉛及其氧化物做電，硫酸溶液做電解液的蓄電池。

電池回收-電池回收價格都去哪兒了呢？可能很多人都會有這種想法，店家把就把電池回收-電池回收價格了，然后將舊電瓶改頭換面后給那些二手的電瓶車安裝上?？赡芤灿羞@種情況。但是大家不知道的是，廢舊的些電瓶被回收后，被正規(guī)的電瓶回收企業(yè)收回去，老舊的電池部的廠里進(jìn)行分解拆解。廢舊電池中還能用的部分再利用成為新組裝電池的部分。這樣的話，沒有大眾猜想那么不堪。這樣對于家來說，不僅節(jié)約能源，也更加環(huán)保。畢竟些電池扔掉后不及時處理會造成環(huán)境污染

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目前我國對電池回收-電池回收價格的殘余價值評估、健康狀態(tài)評價等關(guān)鍵技術(shù)還不成熟，梯級利用和再生利用環(huán)節(jié)相關(guān)技術(shù)研發(fā)相對滯后，需行業(yè)協(xié)同合作，推動技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用，攻堅(jiān)克難，突破技術(shù)難點(diǎn)。比如在電池拆解方面，需要進(jìn)行柔性化的配置，將拆解流水線進(jìn)行分段細(xì)化，針對不同的電池pack，在制定拆解操作流程時，要盡可能復(fù)用現(xiàn)有流水線的工段和工序，以提高作業(yè)效率，降低重復(fù)投資。同時，需要完整記錄動力蓄電池在服役期間運(yùn)行數(shù)據(jù)，梯次利用的廠家可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)，建立電池模組的壽命模型。

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生活中哪些電池更常見？

考慮到電池的使用周期較短，而且從消費(fèi)角度不容易統(tǒng)計(jì)，因此從電池生產(chǎn)的源頭做一個參考。根據(jù) 于明, 等. (2014). "淺談廢舊電池的危害及其回收利用." 黑龍江環(huán)境通報1: 031.，中國在2010年的電池產(chǎn)量有340. 5 億只。其中，鎳鎘電池5 億只，鎳氫電池10. 5 億只，鋰離子電池20 億只，鋅錳電池200 億只，堿錳電池105 億只，鉛酸蓄電池1. 15 億千伏安時，天陽能電池8000 兆瓦。

由此可見，常見的一次性電池是鋅錳電池和堿性電池，并有少量的鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。

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