3個月的試運行取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效果，顯示了集裝箱運輸?shù)木薮髢?yōu)越性。

1957年10月，鐵路集裝箱生產(chǎn)，該公司又將6艘C-2型件雜貨船改裝成了帶有箱格的全集裝箱船。該船設(shè)有集裝箱裝卸橋，載重量90，000噸，鐵路集裝箱組裝，裝載35尺集裝箱226只，箱總重25噸，航行于紐約到休斯頓。這標(biāo)志著海上集裝箱運輸方式正式開始。

1966年4月，海陸運輸公司（原美國泛大西洋船公司）以經(jīng)過改裝的全集裝箱船開辟了紐約至歐洲集裝箱運輸航線。

1955年的一次普查發(fā)現(xiàn)，歐洲國家共有154，鐵路集裝箱，907只使用中的船運集裝箱，鐵路集裝箱生產(chǎn)，但幾乎都是木制，而且大多沒有頂蓋，至少52%的集裝箱容積小于3立方米。使用者要把貨物放在集裝箱里面，再用帆布蓋住。

美國的集裝箱大多為鋼制，但集裝箱自重占了貨運總量的25%以上。同時，各國處理集裝箱的方式，甚至比散貨運輸更加麻煩。

當(dāng)時很多集裝箱頂部四角有金屬環(huán)，吊裝時碼頭工人要先爬上集裝箱用吊鉤鉤住，集裝箱吊進(jìn)船艙后仍需碼頭工人將其搬運到位。

而且集裝箱內(nèi)會有閑置空間，到港后仍需將貨物卸下，堆放到中轉(zhuǎn)倉庫，空箱運回。

集裝箱活動房能夠根據(jù)自己的需要來改變安裝的方式和他自身的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，并且可以同時變換房子所在的環(huán)境。這樣就能夠非常好的適應(yīng)各種不同的環(huán)境的需要。和用戶個人的私人化的需求。集裝箱是指具有一定強度、剛度和規(guī)格專門供應(yīng)周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。集裝箱主要是瓦楞鋼板全鋼結(jié)構(gòu)箱體，由鋼骨架、門、地板、墻等組成。。。。

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