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加茂精工株式會(huì)社(圖)-微型RV減速機(jī)-RV減速機(jī)

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發(fā)布時(shí)間:2021-08-09 03:08  

PSR系列  -12

電機(jī)和減速機(jī)對(duì)應(yīng)表

三菱電機(jī)

型號(hào)  電機(jī)容量 額定扭矩 電機(jī)額定轉(zhuǎn)速     輸入軸K型鍵槽(標(biāo)準(zhǔn)) 輸入軸(夾緊式)

                                      減速比               減速比

富士電機(jī)

型號(hào)  電機(jī)容量 額定扭矩 電機(jī)額定轉(zhuǎn)速     輸入軸K型鍵槽(標(biāo)準(zhǔn)) 輸入軸(夾緊式)

                                      減速比               減速比

PSR系列  -13

型號(hào)選擇 流程圖                            表1 負(fù)載系數(shù)

                                           運(yùn)行條件

從使用條件來(lái)進(jìn)行選型                       沒(méi)有沖擊圓滑運(yùn)行時(shí)

                                          普通運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)

減速比(使用時(shí)的回轉(zhuǎn)數(shù))決定               伴隨沖擊和振動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)

很高輸入的回轉(zhuǎn)數(shù)                                     參考計(jì)算公式

啟動(dòng)到停止時(shí)的瞬間扭矩  no 型號(hào)提升同時(shí)負(fù)載降低     速度曲線  輸入回轉(zhuǎn)速度 時(shí)間








特征

超扁平  結(jié)構(gòu)緊湊                          

通過(guò)采用差速式減速結(jié)構(gòu)和薄型交叉滾子軸承, 實(shí)現(xiàn)超扁平形狀,為設(shè)備的尺寸和緊湊方面做出貢獻(xiàn)。

通過(guò)精密花瓣槽齒輪和滾銷嚙合,實(shí)現(xiàn)較高傳遞精度。

高剛性                                      高的效率

由于提高了嚙合率和分散負(fù)載,薄型擺線針輪減速機(jī),故負(fù)載能力極高  設(shè)置適當(dāng)?shù)膲毫?,?shí)現(xiàn)輕快且高的效率

低背隙

通過(guò)各部位空間的很佳化配置,實(shí)現(xiàn)背隙3arcmin以下定位



BR系列

● 規(guī)格型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)

減速比低速輸出軸端很大輸入回轉(zhuǎn)數(shù)輸入軸換算GD2(SS型計(jì)算值)低速輸出軸端質(zhì)量允許額定扭矩加速時(shí)

峰值扭矩瞬時(shí)很大扭矩允許徑向負(fù)荷允許軸向負(fù)荷          

※ 1.選擇時(shí)請(qǐng)考慮負(fù)載系數(shù)。(fd值→請(qǐng)參考P.41表2)

※ 2.表示通常的起動(dòng)·停止時(shí)的加載在輸出軸上的峰值扭矩的允許值。

(注)請(qǐng)慎重考慮,RV減速機(jī),運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不要讓加速時(shí)的扭矩峰值超過(guò)該值。

※ 3.表示由于緊急停止或者外來(lái)的沖擊,輸出軸瞬間達(dá)到的很大的扭矩值(不是正常使用條件下的很大扭矩。)

※ 4.表示SS·SH型的輸出軸軸端的允許值。

※ 5.表示輸出軸的壓縮方向的允許值。在拉拔方向,對(duì)于SS·SH型為規(guī)格表所示值的50%以下;對(duì)于US·UH型請(qǐng)避免拉拔載荷。

*減速比的制作范圍:上表范圍內(nèi)每隔0.5。(請(qǐng)另外訂貨)



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