叉車貨叉受力分析

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國家各個(gè)行業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，企業(yè)對(duì)物流裝卸貨，貨物運(yùn)轉(zhuǎn)的需求逐年增加，叉車在生產(chǎn)生活中的使用頻率也逐年上升，叉車的性尤為重要，因此，叉車也被列入《特種設(shè)備目錄》中進(jìn)行監(jiān)管，其中《場(chǎng)車規(guī)程》中明確對(duì)叉車了叉車的定義，江蘇雙向伸縮叉，叉車是通過門架和貨叉將載荷起升到一定高度進(jìn)行堆垛作業(yè)的自行式車輛。并在注1-1中明確規(guī)定本規(guī)程所指叉車不包括可拆卸式屬具。由此可以看出貨叉對(duì)叉車的安全性至關(guān)重要。同時(shí)，貨叉又是叉車基本和通用的取物裝置，是叉車的重要受力構(gòu)件。貨叉裝設(shè)在貨叉架上，它的外觀是一個(gè)“L”型桿件，分為垂直段和水平段兩部分。根據(jù)與貨叉架聯(lián)接形式的不同，可分為掛鉤型[2]和鉸接型兩種。其設(shè)計(jì)、制造應(yīng)符合《叉車 貨叉 技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》（GB/T 5182-2008）[3]要求，必須滿足相應(yīng)的強(qiáng)度和剛度要求。貨叉的主要尺寸有水平段長度、垂直段長度、截面尺寸、掛鉤尺寸、銷軸尺寸等。其中貨叉的水平段長度主要決定載荷中心距，貨叉的垂直段高度主要與門架的離地間隙及貨叉架的尺寸有關(guān)，截面尺寸及掛鉤尺寸主要決定于起重量及載荷中心距。在貨叉受集中載荷作用力后，水平段受彎矩和剪力，垂直段受彎矩和拉力，此時(shí)，水平段和垂直段交叉的叉根處受力大。因此，截面尺寸也就是厚度對(duì)貨叉的剛度和強(qiáng)度造成影響，垂直段的長度不影響貨叉的強(qiáng)度，僅對(duì)貨叉的剛度有影響。水平段的長度及水平段與垂直段的夾角均對(duì)貨叉的強(qiáng)度和剛度造成影響。因此，橫截面的尺寸和水平段的長度及叉根位置在貨叉的檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查。

伸縮叉由下叉，中下叉，上中叉，上叉，電機(jī)這幾部分系統(tǒng)組成。下叉一般固定在堆垛機(jī)或者其他平臺(tái)上，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)中下叉，中上叉，上叉伸出去取貨，貨叉的伸出方向是雙向的，這樣可以增加倉儲(chǔ)貨架，提高倉庫的有效利用率。

伸縮叉的分類：伸縮叉根據(jù)結(jié)構(gòu)分類的話，可分為：1.單深位伸縮叉，2.雙深度位伸縮叉。什么是單深位貨叉呢？貨叉的深位定義如果從貨叉結(jié)構(gòu)上劃分的話，單深位伸縮叉叉體結(jié)構(gòu)只有三部分下叉，中叉，雙向伸縮叉哪家好，上叉，運(yùn)動(dòng)的只有中叉和上叉兩部分，而雙深位伸縮叉則包含下叉，中下叉，中上叉，雙向伸縮叉廠家，上叉四部分，可以運(yùn)動(dòng)的有中下叉，中上叉，以及上叉，故而在相同的叉長下雙深位貨叉可以伸出的極限長度要更長，取貨的位置更遠(yuǎn)。

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伸縮器具體分類：

SSQ型鑄鐵伸縮器，SF鋼制伸縮器，CS型熱力管道伸縮器，SSQ-1型套管式伸縮器，SSQ-2型套管式伸縮器，SSQ-3型套管式伸縮器，鋼型套管式伸縮器，插口式伸縮器，承盤式伸縮器，兩端法蘭限位防拉脫壓盤式伸縮器，雙向伸縮叉報(bào)價(jià)，法蘭式伸縮器，兩端法蘭伸縮器，兩端法蘭壓盤式限位伸縮器，耐高壓灰管大位移伸縮器。

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