電動自行車?yán)m(xù)行里程是這樣定義的：“新電池時充滿電，騎行者重量配置至75公斤在平坦的二級公路上（無強(qiáng)風(fēng)條件下）騎行，騎至電池電壓小于10.5V/節(jié)予以斷電，在以上條件下，得到的騎行里程被稱為電動自行車的續(xù)行里程”。

一般配用36伏12安·時電池的各電動自行車的續(xù)行里程大約都標(biāo)稱為45-60公里，而有個別廠家的標(biāo)稱會上升至70-80公里，這有宣傳的嫌疑。因為達(dá)到這種標(biāo)稱值表示其電機(jī)的效率要比廠采用電機(jī)的效率提高了近40%。若某廠生產(chǎn)的電機(jī)在上面描述的工作狀態(tài)時的效率為75%，則標(biāo)稱70-80公里的廠家的電機(jī)效率已達(dá)到了100%以上，這顯然是不可能的，這一點(diǎn)特別提醒廣大消費(fèi)者注意。

在實(shí)際使用過程中，充足電到底能行駛多少公里？這與許多因素有關(guān)，與廠家有關(guān)的因素主要是電機(jī)的效率特性、蓄電池的容量和壽命特性，與其它客觀情況有關(guān)的因素為：騎行者的體重、經(jīng)常騎行的路面情況、是否需要經(jīng)常使用剎車、騎車人的騎行習(xí)慣如何等等。需要提醒消費(fèi)者注意的另一個問題是：電池容量是會隨著使用時間的增長逐步變小的，充足電可以行駛的距離也會隨之減少，當(dāng)舊電池的大行駛距離不能滿足一天的交通需要時，就可以考慮將蓄電池送去維護(hù)或更換新電池。

步：撐起后輪，不開電源，直接用手轉(zhuǎn)動后輪，通過噪音判斷。

這是通過聲音的原理，因為靜音效果是判斷電動車電機(jī)好壞的關(guān)鍵，在不打開電源的情況下，你把電動車后輪撐起來，用手轉(zhuǎn)動一下后輪，電動車生產(chǎn)廠家，如果空轉(zhuǎn)的聲音較大，有雜音，說明電機(jī)不大好，正常的電機(jī)空轉(zhuǎn)幾乎沒有什么聲音。

第二步：撐起后輪，打開電源，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，聽電機(jī)轉(zhuǎn)動聲音。

這個時候如果電機(jī)聲音仍然比較小，比較輕微的，說明電機(jī)不錯，如果噪音較大，說明電機(jī)質(zhì)量有問題，因為這個也是屬于空轉(zhuǎn)，沒有什么摩擦力，但是因為是電力轉(zhuǎn)動，比手動轉(zhuǎn)動速度要快幾百倍，如果質(zhì)量不好噪音就能明顯聽到。

蓄電池放電不得長時間，不用時應(yīng)立即關(guān)掉。到終止電壓時內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發(fā)熱甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形，這時濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時會結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差，甚至無法修復(fù)。 蓄電池使用時應(yīng)防止過放電，采取“欠壓保護(hù)”是很有效的措施。另外，由于電動車“欠壓保護(hù)”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖開關(guān)一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電1-2周就會出現(xiàn)過放電。因此，不得長時間，不用時應(yīng)立即關(guān)掉。

電動車生產(chǎn)廠家-天津派勒斯由天津市北辰區(qū)智博星電動自行車廠提供。天津市北辰區(qū)智博星電動自行車廠是一家從事“電動自行車”的公司。自成立以來，我們堅持以“誠信為本，穩(wěn)健經(jīng)營”的方針，勇于參與市場的良性競爭，使“派勒斯”品牌擁有良好口碑。我們堅持“服務(wù)至上，用戶至上”的原則，使派勒斯在電動車和配件中贏得了客戶的信任，樹立了良好的企業(yè)形象。 特別說明：本信息的圖片和資料僅供參考，歡迎聯(lián)系我們索取準(zhǔn)確的資料，謝謝！