管片螺栓的等級及材質(zhì)

管片螺栓根據(jù)應(yīng)用的環(huán)境和受力的不同情況，和其他螺栓和緊固件一樣，設(shè)計上分不同的強度等級。常用的有：5.8級、6.8級、8.8級。相應(yīng)的生產(chǎn)材質(zhì)有：Q235、45#鋼、40Cr等材質(zhì)。管片螺栓的表面處理。

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如何控制地鐵管片螺栓的管片拼裝質(zhì)量？

1、加強盾構(gòu)姿態(tài)的控制。盾構(gòu)姿態(tài)的控制與管片拼裝質(zhì)量的控制是相輔相成的，的盾構(gòu)姿態(tài)控制可以為管片的拼裝提供條件，是提高拼裝質(zhì)量的基礎(chǔ)，工程盾構(gòu)管片螺栓生產(chǎn)廠家，也為盾構(gòu)的推進創(chuàng)造有利條件。平面軸線糾偏采用左右千斤頂?shù)男谐滩顏砜刂?，糾偏做到勤測勤糾，避免過量糾偏增加地層的擾動，增加地面沉降和對建筑物的危害，同時造成環(huán)縫加大引起滲漏。管片在拼裝前查看環(huán)管片與盾尾間隙，結(jié)合前環(huán)決定本環(huán)糾偏量。 

2、加強管片螺栓的一次擰緊和多次復(fù)緊工作。整條隧道由數(shù)千塊管片組合而成，靠縱向、環(huán)向螺栓連接，螺栓連接的質(zhì)量關(guān)系到隧道襯砌的整體性。每環(huán)拼裝結(jié)束后及時擰緊縱、環(huán)向螺栓，在推進下一環(huán)時，在千斤頂壓力的作用下，復(fù)緊縱向螺栓。當整環(huán)管片推出盾尾后，再次復(fù)緊縱、環(huán)向螺栓，共進行 3 次復(fù)緊。 

3、管片的強度、幾何尺寸、縱向和橫向螺絲孔的位置、直徑都要保證滿足設(shè)計要求；緩沖材料的質(zhì)量要符合拼裝工藝的要求，確保其強度、壓縮性、回彈性、材料性、材料厚度誤差等均滿足設(shè)計要求。

管片拼裝是地鐵盾構(gòu)施工的一個重要工序，每環(huán)管片由6塊按一定順序由管片拼裝機拼裝而成，管片拼裝質(zhì)量是影響整個隧道工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。如今在地鐵隧道工程建設(shè)時常常使用的是鋼筋混凝土管片，其具有高強度、易制造、成本低等特點。

螺栓外部為什么要鍍鋅

發(fā)黑是金屬熱處理的一種常用辦法，原理是使金屬外表發(fā)生一層氧化膜，以阻隔空氣，抵達防銹意圖。外觀要求不高時能夠選用發(fā)黑處理，鋼制件的外表發(fā)黑處理，也有被稱之為發(fā)藍的。發(fā)藍處理是一種化學(xué)處理，其首要效果是在工件外表細密的氧化膜，水電盾構(gòu)管片螺栓生產(chǎn)廠家，避免工件腐蝕上銹，行進工件的耐磨性，它僅僅一種外表處理，不會對內(nèi)部安排發(fā)生任何的影響，它不是熱處理，廣東盾構(gòu)管片螺栓生產(chǎn)廠家，和淬火有根柢的差異。

達克羅涂層一般厚6-8微米，中性鹽霧實驗中可確保480小時不出紅銹，10微米厚的涂層中性鹽霧實驗在800小時以上。而電鍍鋅一般鹽霧實驗只需96小時。依據(jù)電化學(xué)反響原理，鋅、鋁是陽極，鋼鐵工件是陰極，電鍍鋅是在鋼鐵工件外表直接掩蓋上一層鋅，腐蝕電流和腐蝕介質(zhì)很簡單在鋅層之間活動，尤其在鹽霧實驗中使鋅更生動，電化學(xué)的效果使鋅易于耗費，因此前期階段中就發(fā)生了白銹和紅銹。而涂層是由鋅片、鋁片和氧化鉻及有機物組成的高松懈混合水劑溶液。涂著后通過300℃的高溫燒烤必定的時刻后，使其間的六價鉻被還原成三價鉻(即三氧化二鉻)生成無定形的復(fù)合鉻酸鹽化合物。而鉻酸鹽對只需0.2μm左右厚的一片片鋅片進行鈍化處理。處理過的鋅片電導(dǎo)性適中。一片片的鋅片互相堆疊掩蓋，構(gòu)成多層次的屏蔽層。

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