汽車排氣管改裝的常識

四行程發(fā)動機原本就是可完全燃燒的設計，但由于汽車的缸數(shù)多、各缸沒有單獨的排氣管，同時還有噪音、空間、整體配置與量產(chǎn)成本的考慮，排氣管只是單純的消音及冷卻排廢氣之用，于是就會有不夠順暢的問題產(chǎn)生，進而降低發(fā)動機的應有性能。所以改裝排氣管是在增加馬力，是為了找回馬力、發(fā)揮原本輸出較為適當。

　　排氣管的通暢程度，也既是車友們所熟知的“回壓”一詞，艾力紳電動門改裝服務，或可稱背壓、反壓，簡言之它就是排氣管內(nèi)部的阻力，這和芭蕉頭設計、中段管徑粗細、觸媒總體長度、彎角、消音筒大小都有關聯(lián)，同時直接反映在排氣效能上。改裝排氣管的主要用意便是在于減低回壓讓吸排氣交琶更暢快，而這也屬于變相延長氣門重疊時間來增進肺活量，因此可改變發(fā)動機特性，從而提升高轉速域的反應和威力。不過，回壓并不是說越低越好，因為假設排氣過分無阻礙的話，在中低轉時混合氣體會根本未完全燃燒便被排出，扭力勢必會犧牲掉，甚至當回油時管內(nèi)壓力變低，還有廢氣逆流回燃燒室的可能，所以一定的回壓是需要的。

進氣系統(tǒng)改裝誤區(qū)亂用“冬菇頭、隨意改變進氣管路

進氣系統(tǒng)改裝誤區(qū)

亂用“冬菇頭”、隨意改變進氣管路

　裝在風箱內(nèi)的風隔（空氣濾芯）其作用是用來阻隔灰塵的，可以避免灰塵和異物進入發(fā)動機造成損害，但對進氣來說同時也會形成一定的阻力。一些改裝進氣的車主會改裝冬菇頭（樣子像冬菇，所以稱為冬菇頭）式風隔并改變原廠進氣管路。冬菇頭式風隔由于采用了圓形或球面濾層設計，加大進氣面積可以提高進氣量（前提是發(fā)動機可以提供足夠的吸啜力）。但目前上販售的改裝風隔的質(zhì)量層次不齊，、雜牌產(chǎn)品多如牛毛，一旦聽信商家吹捧使用了劣質(zhì)產(chǎn)品，很有可能使發(fā)動機進氣不干凈吸入灰塵，艾力紳電動門改裝效果，出現(xiàn)故障也是必然結果。

　　而對于街道行駛的民用車輛來說，發(fā)動機的低扭性能會很直接的影響到車輛的行駛表現(xiàn)。而改裝冬菇頭式風隔后通常無法繼續(xù)使用原廠的進氣風箱，很多車主為了圖省事，索性直接將整個冬菇頭在發(fā)動機艙內(nèi)，這樣更加惡化了低扭輸出，天津艾力紳電動門改裝，夏季高溫天氣時的熱衰減也非常嚴重。

汽車改裝潮流趨勢

1、加裝尾翼

　　通常所說的“尾翼”比較的叫法為擾流板，多見于運動型轎車和跑車。現(xiàn)在也有一些普通車加裝了“尾翼”擾流板。

　　尾翼的作用是增加穩(wěn)定性，這對于大排量汽車比較關鍵，但相對較小排量的汽車的動力會受到影響。尾翼屬擾流部件，具有在高速行駛時提高下壓力和車身動態(tài)平衡的特性，但如果調(diào)校不好，只會適得其反。一般時速在100公里以上時，尾翼效果才比較明顯。

　　2、加裝大包圍

　　大包圍源于運動，主要作用是減低汽車行駛時所產(chǎn)生的逆向氣流，同時增加汽車的下壓力，使汽車行駛時更加平穩(wěn)。大包圍是在外觀上能突出個性化的配件，因此不少車主出于美觀的要求也會加裝大包圍。

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