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     要想氣缸內(nèi)的“”威力更大，適時(shí)的點(diǎn)火就非常重要了，而氣缸內(nèi)的火花塞就是扮演“引爆”的角色。其實(shí)火花塞點(diǎn)火的原理有點(diǎn)類似雷電，三菱風(fēng)扇葉價(jià)格，火花塞頭部有中心電極和側(cè)電極(相于兩朵帶相反極性離子的云)，兩個(gè)電極之間有個(gè)很小的間隙(稱為點(diǎn)火間隙)，當(dāng)通電時(shí)能產(chǎn)生高達(dá)1萬(wàn)多伏的電火花，可以瞬間“引爆”氣缸內(nèi)的混合氣體。三菱風(fēng)扇葉服務(wù)熱線。


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       頂置凸輪軸也有一些缺點(diǎn)，這是因?yàn)殡m然頂置凸輪軸與氣門(mén)之間的距離縮短了，但是凸輪軸與曲軸之間的距離卻增加了，因此凸輪軸與曲軸之間的傳動(dòng)金屬鏈條或正時(shí)齒形膠帶的長(zhǎng)度會(huì)增加，導(dǎo)致傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)比下置凸輪軸的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)雜。三菱風(fēng)扇葉服務(wù)熱線。按照配氣機(jī)構(gòu)包括的凸輪軸數(shù)量，頂置凸輪軸可以分為單頂置凸輪軸（ＳＯＨＣ）和雙頂置凸輪軸（ＤＯＨＣ）。


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       凸輪軸頂置使得凸輪軸和氣門(mén)之間的距離變小了，所以傳動(dòng)用的搖臂可以制造得短而輕，甚至可以不用搖臂而直接利用凸輪軸驅(qū)動(dòng)氣門(mén)。此外，進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸分開(kāi)后，三菱風(fēng)扇葉銷售，加大了氣門(mén)布置的自由度，東方三菱風(fēng)扇葉，火花塞可以很容易地布置在２個(gè)凸輪軸之間，即可以布置在燃燒室的中心位置上，這些特點(diǎn)使得雙頂置凸輪軸更適用于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。三菱風(fēng)扇葉服務(wù)熱線。凸輪軸與曲軸之間的常見(jiàn)傳動(dòng)方式包括齒輪傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)以及齒形膠帶傳動(dòng)。下置凸輪軸和中置凸輪軸與曲軸之間的傳動(dòng)大多采用圓柱形正時(shí)齒輪傳動(dòng)，一般從曲軸到凸輪軸只需要１對(duì)齒輪傳動(dòng)，如果傳動(dòng)齒輪直徑過(guò)大，可以再增加１個(gè)中間惰輪。為了嚙合平穩(wěn)并降低工作噪聲，正時(shí)齒輪大多采用斜齒輪。


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