火車是沿著軌道前進(jìn)的，而如果軌道出現(xiàn)問題，不僅會(huì)影響到火車的正常前行，同時(shí)也對(duì)火車客的安全造成很大的威脅，因此要對(duì)軌道進(jìn)行定期檢查及維護(hù)。軌道是由多種零部件組合而成的，其中就包括彈條扣件，彈條等，它們?cè)谲壍乐衅鸬椒浅Ｖ匾淖饔?，并且將直接影響火車是否能正常前行。雖然，許多人都 見過各種類型的火車軌道，但是對(duì)其中的某個(gè)組成部件并不是太了解，例如彈條扣件，或是彈條。為了能夠讓大家了解彈條，將著重講一下彈條在軌道中的作用及重要性。

   單開道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。道岔號(hào)碼使用轍叉號(hào)來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號(hào)數(shù)。常用的道岔分為單開道岔，對(duì)稱道岔，復(fù)式交分道岔和交叉度線。道岔是特殊的軌道設(shè)備，不僅影響列車運(yùn)行安全，而且使用壽命也比其他設(shè)備短，現(xiàn)場(chǎng)的養(yǎng)護(hù)維修工作量大。

1、H是內(nèi)螺紋常用的公差帶位置，一般不用作表面鍍層，或用極薄的磷化層。G位置基本偏差用于特殊場(chǎng)合，如較厚的鍍層，一般都很少去用。

2、g常用來鍍6-9um的薄鍍層，如產(chǎn)品圖紙要求是6h的螺栓，鐵路道釘，其鍍前螺紋采用6g的公差帶。

3、螺紋配合組合成 H/g、H/h或G/h，對(duì)于螺栓、螺母等精制緊固件的螺紋，標(biāo)準(zhǔn)推薦采用6H/6g的配合。

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