國產(chǎn)機型更多地借鑒了歐洲銑刨機的技術(shù)和經(jīng)驗，在動力、液壓和控制系統(tǒng)上均采用了國際化的配套，可以說在系統(tǒng)配置上達到了前沿水平。從知識產(chǎn)權(quán)的角度來看，部分國產(chǎn)產(chǎn)品如陜西建設(shè)機械股份有限公司生產(chǎn)的CM2000及西安宏大交通科技有限公司生產(chǎn)的CM1900和CM1200，不但擁有完整的知識產(chǎn)權(quán)，而且在整機系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及其軟件的設(shè)計和制造工藝等方面均已達到行業(yè)前沿水平。

    我們從國外引進的養(yǎng)護機械不少，可真正適合中國公路養(yǎng)護特點的比較少。機械的適應(yīng)能力相對較差，造成養(yǎng)護不善，管理混亂。而且在機械性的開發(fā)上也存在嚴重不足的問題，好的養(yǎng)護機械沒有合適的工藝配合下發(fā)揮大的功效，造成機械利用率較差?，F(xiàn)在我國仍處于公路的建設(shè)發(fā)展時期，大量的相關(guān)技術(shù)人員和管理人員都投入到公路的建設(shè)中，從而使養(yǎng)護管理人員中嚴重缺乏高素質(zhì)的技術(shù)人員和管理人員。

    都汶高速隧道精銑刨案例分享：

    都汶高速始于成都市下轄都江堰市，止于阿壩藏族羌族自治州汶川縣，是四川省高速公路網(wǎng)成都射線的重要組成部分。超精銑刨后路面紋理為縱向，紋理清晰，隧道精銑刨施工價格多少錢，構(gòu)造深度滿足規(guī)范要求，是的防滑構(gòu)造，可增加路面防滑摩擦力，防止車輛的側(cè)滑。與精銑刨不同，由于精銑刨深度在0～100mm，不會影響原有路面的深層結(jié)構(gòu)，因此精銑刨后的隧道路面無需加鋪新面層，銑刨過后對路面進行清洗后便可迅速開放交通。

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