鉛酸電池、鋰電池和黑金電池的安全性對(duì)比

所以超過70公里以上的建議用黑金電池或鋰電池，相對(duì)來說跑得更遠(yuǎn)一點(diǎn)。

第三點(diǎn)：鉛酸電池、鋰電池和黑金電池的安全性對(duì)比。

鉛酸電池在1881年就已經(jīng)問世，有一百多年的歷史，所以成熟度更高，安全性也更好，雖然同等容量下的鉛酸電池續(xù)航里程要差一點(diǎn)，體積和重量更大一點(diǎn)，但是一款很成熟又常用的電瓶。

黑金電池其實(shí)也屬于鉛酸電池這一類，只是把鉛酸電池升級(jí)了一點(diǎn)，智博星，其實(shí)安全性和鉛酸電池一樣，都比較成熟和安全。

鋰電池雖然體積小容量大，同等體積下續(xù)航里程更遠(yuǎn)，但是由于鋰電池問世的時(shí)間并不長，電池的成熟度沒有鉛酸電池好，所以安全性和穩(wěn)定性能不如鉛酸電池和黑金電池。

避免長期虧電。長期虧電會(huì)使極板硫化。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時(shí)應(yīng)采取保溫防凍措施，特別是充電時(shí)應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產(chǎn)生，延長蓄電池的使用壽命。

10、防止短路。在安裝或使用時(shí)應(yīng)特別小心，所用工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時(shí)應(yīng)先將電池以外的電器連好?經(jīng)檢查無短路，連上蓄電池，智博星電動(dòng)車，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生。禁止用電池短路的方法來檢測(cè)蓄電池的帶電情況，以防止發(fā)生造成人員傷亡，智博星電動(dòng)車貴不貴，蓄電池在短路狀態(tài)時(shí)，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會(huì)產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，智博星電動(dòng)車多少錢，會(huì)將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體或充電時(shí)集存的可爆氣體，在連接處熔斷時(shí)產(chǎn)生火花，會(huì)引起蓄電池，若蓄電池短路時(shí)間較短或電流不是特別大時(shí)，可能不會(huì)引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會(huì)有過熱現(xiàn)象，會(huì)損壞連接條周圍的粘結(jié)劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池不能有短路產(chǎn)生，在安裝或使用時(shí)應(yīng)特別小心所用工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時(shí)應(yīng)先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無短路，連上蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生。

每次啟動(dòng)時(shí)間不能超過5秒。避免蓄電池長時(shí)間大電流放電，將極大地?fù)p傷電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)。建議車主每次啟動(dòng)時(shí)間不能超過5秒。需要兩次連續(xù)啟動(dòng)，中間要間隔10~15秒的時(shí)間。

防止在陽光下暴曬，陽光下暴曬會(huì)使蓄電池溫度，蓄電池各活性物質(zhì)的活度增加，影響蓄電池使用壽命。

放電后的蓄電池應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充電，不得擱置12小時(shí)以上。

檢查并調(diào)整好前后剎車。電動(dòng)自行車使用前應(yīng)檢查并調(diào)整好前后剎車。前剎車由右閘把控 制，后剎車由左閘把控制。前后剎車的調(diào)整以左右閘把手柄達(dá)到一半行程時(shí)即能可靠剎車為適宜，閘皮過度磨損，要及時(shí)更換。

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